Abwrackprämie belebt Geschäft im Autohandel

Höhere Umsätze im Autohandel, weniger Geschäft für die Werkstätten und geringere Exporte: Das Statistische Bundesamt hat wichtige ökonomische Folgen der im Januar eingeführten Abwrackprämie bestätigt. Nach den am Montag vorgestellten Zahlen erreichten die Autohäuser in den ersten fünf Monaten dieses Jahres ein Umsatzplus von 4,7 Prozent. Nominal lag die Steigerung bei 2,48 Milliarden Euro gegenüber dem entsprechenden Zeitraum 2008. Wie berichtetet, kletterten die Pkw-Neuzulassungen dagegen deutlich stärker um 22,8 Prozent. Die uneinheitliche Entwicklung erklärten die Statistiker mit dem Trend zum subventionierten Kauf von preisgünstigeren Kleinwagen. Die Werkstätten profitierten von der Erneuerung der Fahrzeugflotte weniger: Im Service-Geschäft ging der reale Umsatz um 3,8 Prozent oder 150 Millionen Euro zurück. Im Wirtschaftszweig "Herstellung von Kraftwagen und Kraftwagenteilen" brachen die Erlöse in den ersten fünf Monaten des Jahres durchschnittlich um knapp ein Drittel auf 99,6 Milliarden Euro ein. Während der Inlandsumsatz um 20,9 Prozent sank, sackte das Exportgeschäft sogar um 39,8 Prozent ab. Wie das Bundesamt weiter mitteilte, wurden im Zeitraum Januar bis Mai insgesamt 1,2 Millionen neue Pkw im Wert von 24,1 Milliarden Euro ausgeführt. Das entspricht einem Minus von rund 38 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum; der wertmäßige Rückgang der Ausfuhren betrug 39,6 Prozent. Import kleiner Benziner fast verdoppelt Die Außenhandelsstatistik belegt einen weiteren Effekt der Umweltprämie: Mit 950.000 Pkw im Wert von rund 11,5 Milliarden Euro wurden von Januar bis Mai deutlich mehr Kfz eingeführt. Damit lag die Anzahl der insgesamt importierten Fahrzeuge um 11,5 Prozent höher als im Vorjahr. Besonders Autos mit Benzinmotor zwischen 1.000 und 1.500 Kubikmetern Hubraum waren stark nachgefragt (plus 94,7 Prozent). Auch Dieselfahrzeuge unter 1.500 Kubikmetern passierten häufiger die Landesgrenze nach Deutschland (plus 65 Prozent) als im Vorjahr.

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