Audi Q7 auf Entzug

Downsizing für das Riesen-SUV Audi Q7: Der mehr als fünf Meter lange Ingolstädter bekommt Ende Mai einen kleineren Einstiegsbenziner mit drei Litern Hubraum. Dank Kompressor leistet der V6-Motor wahlweise 200 kW / 272 PS oder 245 kW / 333 PS. Die bislang angebotenen größeren Benziner, der V6 mit 3,6 Litern Hubraum und der 4,2-Liter-V8-Motor, entfallen. Dank der Schrumpfkur sowie durch die neue für alle Sechs- und Achtzylinder serienmäßige Achtstufenautomatik sinkt der Kraftstoffverbrauch um 1,4 Liter bzw. zwei Liter auf 10,7 Liter je 100 Kilometer. Die Preisliste für die Benziner startet bei 52.900 Euro.

Dieselseitig bietet Audi unverändert einen V6-Motor und einen V8-Motor an. Der überarbeitete Dreiliter-Turbodiesel verfügt weiterhin über 176 kW / 240 PS. Doch dank eines geringeren Gewichts, verbesserten Reibwerten und des neuen Getriebes schluckt das Triebwerk nur noch 7,4 Liter je 100 Kilometer gegenüber den 9,1 Litern der bisherigen Version. Der besonders abgasarme "Clean Diesel", der die Schadstoffnorm Euro 6 erfüllt, genehmigt sich im Durchschnitt einen Liter mehr. Auch der 4,2-Liter-Turbodiesel mit 250 kW / 340 PS ist nun weniger durstig und begnügt sich mit 9,2 Litern statt wie bislang mit 9,9 Litern. Der Startpreis für den Q7 mit Selbstzünder liegt bei 53.300 Euro.

Nach wie vor ist der Top-Motor der Baureihe ein Dieseltriebwerk mit zwölf Zylindern und 368 kW / 500 PS, das unverändert mindestens 132.400 Euro kostet. Die Kraftübertrag erfolgt mittels der bekannten sechsstufigen Tiptronic. Premiere feiert der Q7 mit aktualisiertem Motorenprogramm derzeit auf der AMI in Leipzig (bis 18. April). (mid/sta)