11. Februar 2010 17:46
Katja Grieb meint:
Der Kehrschluss zu dieser Entscheidung ist wohl, dass ein Service-Betrieb keine Ahnung von Audi hat. Da fragt man sich, wie diese
Fahrzeuge wohl noch repariert werden. Die Service-Mitarbeiter sind doch bestens ( und teuer dazu ) geschult und da will man diesen den Vertrieb madig machen, weil man hyergestylte Audifachverkäufer erwartet? Ein kleinerer Betrieb mit Service-Status hat sicherlich genauso viele Leute mit Liebe zum Detail bezüglich Audi, wie manche großen Händlerbetriebe es nicht haben. Wo bleibt denn der Satz: Menschen verkaufen Autos, nicht Glaspaläste! Und mal ehrlich: Wenn ich erst herumtelefonieren muss, wo ich jetzt meinen Audi Jahreswagen her bekomme, habe ich doch dem Kunden längst als Pendant schnell zu liefernde Fahrzeuge, die nicht Audi heißen, angeboten. Ein Verkäufer mag keine Umstände und ist pfiffig genug, den Kunden von anderen Produkten zu überzeugen, soweit hat er seine Kundschaft wohl im Griff.
Wahrscheinlich fallen durch diese Entscheidung noch mehr Service-Betriebe weg und zwar zu Lasten des Fabrikats und dann? Dann wird man sich wie einige Banken darauf besinnen, dass auch "Peanuts" wichtig sind!

11. Februar 2010 13:31
Heinz Kretschmer meint:
....das sind Fakten-Einzelschicksale Mensch/Unternehmer
sind nicht relevant!Richtige Unternehmer handeln
und suchen nach Möglichkeiten!
Heinz M.Kretschmer

10. Februar 2010 14:11
R.Schulz meint:
Ich kann mich dem Kommentar von Herrn Möckelmann nur anschließen.
Wir schauen mal wie lange es VW und Audi schaffen ihre Werksdienstwagen ausschließlich über die Vertragshändler zu Vermarkten. Die VW und Aud Vertragshändler sind doch bestrebt Neuwagen aufgrund Ihrer Jahresziele zu verkaufen.
Wer hat denn bisher die VW und Audi Dienstwagen zum großen Teil vermarket? Das waren die VW und Audi Servicepartner!