Wollen die Diskussion auf "neue Geschäftsmodelle" lenken: Walter Ritzel, Ernst-Robert Nouvertné und Marcus Büttner (v.l.)

Kfz-Gewerbe NRW

Denkanstöße für "neue Geschäftsmodelle"
von Bernd Dohrmann

Der Landesverband des Kfz-Gewerbes Nordrhein-Westfalen hat anlässlich der Tagung des Fabrikatsausschusses seine Überlegungen zum Brandthema "Neue Geschäftsmodelle" zwischen Handel und Herstellern vorgestellt. LV-Präsident Ernst-Robert Nouvertné und Walter Ritzel als Vorsitzender des Fabrikatsauschusses fassten am Dienstag die Forderungen in fünf Punkten zusammen: 1.) Angesichts der Tatsache, dass der Automobilhandel derzeit wirtschaftlich "im Durchschnitt an der Nulllinie" operiert und gleichzeitig die Hersteller in den vergangenen Jahren die eigenen Gewinne erhöht haben, fordert der Landesverband einen klaren Investitionsschutz für die vom Hersteller geforderten und vom Handel getätigten Aufwendungen. Dabei zielt der Ausschuss auf eine Verknüpfung zwischen Amortisationszeitraum der Investitionen und Vertragsauer ab. Bei vorzeitigen Vertragsbeendigungen soll der Hersteller eine Entschädigung für die Restlaufzeit bezahlen. 2.) Ebenso vehement vertritt der Ausschuss die Forderung nach mehr Freiheit für die Händler in der Sortimentsauswahl der Hersteller. Die Modellpaletten seien bei den Volumenmarken deutlich umfangreicher geworden, doch nicht jedes Modell sei in den einzelnen Regionen verkäuflich. Der Handel will daher neben einem verbindlichen Kernsortiment eigene Entscheidungsfreiheit bei der Auswahl von Lager-, Vorführ- und Ausstellungsfahrzeugen. 3.) Kernpunkt der Forderungen ist die Abschaffung der UPE. Nach Ansicht von Nouvertné und Ritzel werden händlerindividuelle Neupreis-Kalkulationen auf Grundlage des Einkaufspreises für deutlich weniger Intrabrand-Wettbewerb und für das Ende der Rabatt-Schlachten sorgen. Individuelle Händler-Preise seien den Kunden auch besser vermittelbar, hieß es.

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