Donnerstag, 24.05.2012
17.05.2010
Share |
Analyse

Der Kampf um Premium

Die Krise in der Automobilindustrie scheint – weltweit betrachtet – überwunden. Jetzt gilt es für die Hersteller, sich für die Zukunft zu rüsten – mit neuen Produkten, Technologien und Allianzen. Die Ausgangspositionen der Hersteller sind dabei ebenso verschieden wie ihre strategischen Weichenstellungen. Fest steht: Globale Ausrichtung ist das Gebot der Stunde. Davon wird auch das Geschäft in Deutschland profitieren. Umgekehrt ist unbestritten, dass Erfolge im Heimatmarkt von entscheidender Bedeutung für die weltweite Durchsetzungskraft einer Marke sind und bleiben.

Wo stehen in diesem Spannungsfeld die Premiummarken Audi, BMW und Mercedes-Benz? Wie kommen sie in der realen Welt, sprich dem aktuellen Geschäft im Handel in Deutschland, zurecht? Wohin steuern die Konzerne? Und wie klar ist, was dabei am Ende herauskommen wird? Eine Bestandsaufnahme und Standortbestimmung aus deutscher Sicht lesen Sie in dem Beitrag "Der Kampf um Premium" von Walter Missing. (AH)

Die Bestandsaufnahme "Der Kampf um Premium" von Walter Missing finden Sie zum Download unter diesem Artikel.

 
 
Zurück Artikel bookmarken Kommentar abgeben Artikel drucken Heft-Abo
 

IHR KOMMENTAR

Ihr Kommentar:*
Ihr Name:* Ihre E-Mail:*
Liebe Leser,
aus Gründen der Fairness wird die AUTOHAUS Online-Redaktion nur noch Kommentare freischalten, die der Netiquette entsprechen und mit vollem Namen (keine Pseudonyme) gekennzeichnet sind.
* Bitte geben Sie hier die Lösung der links gezeigten Aufgabe an:
 

KOMMENTARE ZUM ARTIKEL

26. Juni 2010 18:21
Rudi Lang meint:
Ich bin seit 1976 Mercedeskunde. Leider hat sich das bewarheitet was Herr Missing in seiner Analyse festgestellt hat.Mercedes ist seit ca. 10 Jahren kein Premiumhersteller mehr. Man hat den Anschluss an BMW und Audi verpasst. Aktuell fahre ich eine B-Klasse, Baujahr 2005. Neben Federbruch vorne, Klimatronicproblemen und jetzt Rost und Stoßdämpferproblmen, um nur einiges aufzuzählen, kann von Premium nichts mehr pübrig bleiben. Allerdings muss ich dem Service der zuständign Niederlassung auch Komplimente machen. Man bemüht sich sehr und ist selbst frustriert über solche Mängel.
Man hat auch den technischen Anschluss an die beiden Mitbewerber verloren. Ob dies beim CO2-Ausstoß ist oder bei Automaticgetrieben usw..Premiumpreise gibt es zwar immer noch, aber keine Premiumqualität. Ich wollte nur einige Punkte hier aufführen. Man könnte die Liste fortsetzen.


16. Juni 2010 15:56
Marco Schiller meint:
Naja, wenn man bedenktt, dass Herr Missing nicht gerade mit Lobeshymnen Mercedes-Benz vor Jahren verlassen hat ist die negative Bewertung für MB aus seinem Munde nicht gerade überraschend...

2 Leserbriefe (Anzeige 1 bis 2)
1

"HB ohne Filter" vom 18. Mai

Kommentar von AUTOHAUS-Herausgeber Prof. Hannes Brachat

Heute mit den Themen: BMW-Rekorde, Fiat-Kontraste und Die Autohaus-Zukunft: Personal! MEHR

Frage der Woche

Download

AUTOHAUS-Bildschirmschoner

Ob Autopremiere, Politdebatte oder Promi-Schnappschuss – mit dem "I Saver" sind Sie immer auf dem Laufenden. mehr

Bildergalerien

Branchenrecht


Händlerbefragung

Die aktuelle Ausgabe des AUTOHAUS pulsSchlag

Topthema im Mai: Automobile Zukunft mehr

EXTRA

Jetzt neu: Fachbücher als eBook!

Einige unserer Praxishandbücher und Ratgeber können Sie jetzt auch als eBook bestellen! mehr

Marktplatz

Frische Ware

Auf dem neuen AUTOHAUS Marktplatz finden Sie alle Spezialisten und Dienstleister für ein erfolgreiches Kfz-Geschäft. mehr

Akademie aktuell

Professionelles Teile- und Zubehörmanagement im Autohaus

Erfahren Sie, wie Sie Ihr Teile- und Zubehörlager ertragreich managen! Anmeldung und Termine

Social Media

Besuchen Sie AUTOHAUS auf Facebook!

"Gefällt mir" – jetzt am virtuellen Stammtisch über bunte Branchenthemen diskutieren! mehr