07. Februar 2009 17:53
Ulf Richter meint:
Anmerkung zum Kommentar von Marko Weilbach:
Natürlich gibt es durch staatlichen Eingriff derzeit Marktverschiebungen. Diese gibt es in der jahrzehntelangen Tradition nicht nur des Autohandels des öfteren, von wem auch immer initiiert. Aber diesmal profitiert der klassische Neuwagenvertragshändler ( incl. seiner jungen Gebrauchtwagen ) davon, und das ist schon ein Novum. Bislang haben sich die vertragsfreien Händler kaum Gedanken machen müssen, wo sie Ihre Fahrzeuge und Ihre Kunden her bekommen sollen. Die jetzige Situation erfordert auch bei den vertragsfreien Händlern ein schnelles, flexibles Agieren. Das sind sie bisher nicht gewöhnt gewesen, deswegen verstehe ich den anfänglichen Frust, der in Deinem Kommentar steckt. Es ist schwer, aus einer erfolgsverwöhnten, heilen Welt plötzlich und vielleicht auch etwas unerwartet die Untiefen des umkämpften Marktes mit aller Härte zu spüren.
Ich bin mir sicher, dass Du diese Situation meistern wirst. Deine jahrelangen Erfahrungen und vor allem Dein persönliches Engagement wird Dich nicht "auf Grund" laufen lassen.
Alles Gute!

01. Februar 2009 12:25
Marko Weilbach meint:
Die vorübergehende Freude an den Abverkäufen wird sich bald dämpfen. Der Staat greift künstlich in Märkte ein von denen er kein Fachwissen über Folgen besitzt. Statistiken wie hoch der Anteil an Fahrzeugen ist, welche wirklich in Deutschland produziert werden und damit Arbeitsplätze sichern, werden wahrscheinlich wie viele andere entweder fingiert oder vertuscht. Importhändler mit großen Lagerbeständen und Ausländische Produzenten wie Kia, Hyundai, Fiat, Peugeot, Renault, Skoda und vor allem Dacia sind die eigentlichen Gewinner der Prämie. An tausende reine Gebrauchtwagenhändler welche ebenfalls mit großen Beständen zu kämpfen haben wird nicht gedacht. Diese werden große Verluste verzeichnen da im Preissegment bis 12000 € keine Chance besteht Fahrzeuge abzusetzen. Käufer, angelockt durch die Prämie, kaufen fast ausschließlich nur in dieser Preisregion. Premium Hersteller wie Porsche oder Audi Mercedes oder BMW gehen im prozentualen Verhältnis leer aus. Neufahrzeuge bis 12000 € werden mit Abwrackprämie und Händlerrabatt letzt endlich bis 40% günstiger verkauft. Der Staat hat es somit geschafft dass der Gebrauchtwagenmarkt noch weiter geschrumpft ist und nicht wenige Arbeitsplätze auch dadurch auf dem Spiel stehen. Renommierte Händler schließen einfach zu aus Glaubensverlusten an die Regierung und Frustration. Steuerverluste in Größenordnungen da gerade im freien Gebrauchtwagenhandel immerhin noch effektiver und flexibler gearbeitet wurde da kein sinnloser oft unsinniger Herstellerdruck durch ständig neue Auflagen vorlag. Das große Rettungspacket der Banken unter anderem auch für die VW Bank heißt Subventionierte Zinsen zu Lasten des Steuerzahlers. Mit 0,9 % wirbt VW für den Kauf des Neuwagens. Für 0,9 % wird kein Geld eingekauft. Mit fast 8 % müssen die Händler auf dem freien Markt ihre Gebrauchten anbieten. Alle klassischen Gebrauchtwagenhändler sind gespannt wann der Staat die Verluste dessen ausgleicht. Die Erhöhung der Mehrwertsteuer, Mineralölsteuer, jahrelange Verunsicherung und Diskussionen um die Kfz Steuer sowie Plaketten Pflicht die keinem etwas bringt außer dem uneingeschränkt hungrigen Staatshaushalt sind Grundursachen für einen schon jahrelang schwachen Neuwagen und Gebrauchtwagenabsatz . Mit einer hergezauberten Abwrackprämie ist alles versäumte nicht so schnell wieder gut zu machen. Solange Parteien keine überlegte begreifliche sichere und planbare Politik führen werden wir schon bald vor einem ganz großen Scherbenhaufen, nicht nur in der Kfz Branche, stehen. So schnell wie der VDA seine Prognose zum Jahresende nach oben korrigierte wird er sie zum Jahresende wieder nach unten korrigieren müssen nämlich wenn wir an die 4 Millionen Arbeitslosenquote herangetreten sind.
Vielen Dank
Marko Weilbach

30. Januar 2009 11:26
Verkäufer meint:
Die Beamten bei der BAFA haben bestimmt festgestellt, das die ersten Euro 3 + 4 Autos verschrottet worden sind z.B, Golf IV, Bj. 98 / 99 und mal schnell den Euro II Riegel vorgeschoben, macht ja auch Sinn, der Kunde kauft ein Euro 4 Fahrzeug und verschrottet ein Euro 4 Fahrzeug.Leider für viele Autos schon zuspät, mal sehen wer jetzt die Musik bezahlt.