"Kein Teufelszeug" lautet die Überschrift des Artikels in der asp Klassik-Ausgabe Dezember 2011, der hiermit umfangreich ergänzt wird. Walter Busch, drei Jahrzehnte lang Kundendienstleiter beim Vergaserhersteller Pierburg und heute asp Klassik-Autor, hat alles zusammengetragen, was er in seinem Archiv über INAT-Vergaser finden konnte. In der Tat sind INAT-Vergaser nicht gerade einfach einzustellen. "Ich habe die Abläufe so beschrieben, dass man danach arbeiten kann, und wenn man sich daran hält, funktioniert es auch", erklärt Walter Busch die ergänzenden Unterlagen. So hat er beispielsweise die Serviceangaben zweigeteilt: Arbeiten am abgebauten und Arbeiten am montierten Vergaser. "Aus den Explosionszeichnungen ist gut zu ersehen, wie die Vergaser über die Zeit verändert wurden. E16131MT und 15960AT sind, bis auf das Thermostartventil, noch ohne Zusatzeinrichtungen. Im Zug der Entwicklung kamen das Leerlaufabschaltventil (LAV), das Zusatzgemischsystem und bei der letzten Ausführung der zentrale Thermo-Nebenschluss-(TN-)Starter hinzu", so Walter Busch. Die einzige Einschränkung des Umfangs gilt genau hierfür: "Die letzte Ausführung für BMW mit vollautomatischer Starteinrichtung, einem zentralen TN-Starter, habe ich weggelassen. Das würden sonst mindestens zehn weitere Seiten." Somit enthält die Download-Box bzw. die Bildergalerie unter diesem Text folgende Unterlagen: - Anwendungsliste - Kennblätter - Serviceangaben (zwei Teile) - Bauteilzeichnungen - Funktionszeichnungen Bitte beachten Sie: Die Dateien in der Infobox sind nur für registrierte Nutzer abrufbar. Zur kostenlosen Registrierung gelangen Sie unter: https://registrierung.springerfachmedien-muenchen.de Alle bisher erschienenen Ergänzungen zu den Beiträgen der Vergaser-Serie haben wir auf einer Spezialseite zusammengefasst. (asp)
Vergaser Technologie, Teil 10
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