Das Facelift des Mazda MX-5 Roadster zur neuen Open-Air-Saison ist dezent ausgefallen.

Open-Air-Saison 2009

Feinschliff am Mazda MX-5

Das Facelift des Mazda MX-5 Roadster und des MX-5 Roadster Coupé zur neuen Open-Air-Saison ist dezent ausgefallen. Aufgrund des großen Erfolgs der aktuellen dritten Generation haben die japanischen Designer nur leichte Änderungen am Design vorgenommen. Wie der Hersteller mitteilte, wird der ab April im Handel stehende MX-5 Roadster statt dem ovalen Kühlergrill eine größere und an die Mazda-typische Fünf-Punkt-Form angepasste Version erhalten. Ebenfalls überarbeitet wurden die Scheinwerfer und Nebelleuchten sowie die Stoßfänger rundum. Zudem hat Mazda das Farbspektrum um die Lackierungen "Plutosilber Metallic" und "Cronosgrau Metallic" erweitert. Auch im Innenraum beschränken sich die Änderungen auf Details. Die Anzeigeinstrumente sind laut Hersteller künftig besser lesbar. Die Regler der Klimaanlage sind nun Silber umrandet und das Display für den Kilometerzähler rot hinterlegt. Für mehr Komfort wurde das Innenraumgeräusch durch eine bessere Dämmung reduziert und größere Ablageflächen integriert. Erstmals wird auch ein verbessertes Bose Audiosystem als Sonderausstattung angeboten. Bei den Motoren greifen die Japaner auf Bewährtes zurück: Das Facelift wird es wie bisher mit einem 1,8-Liter-Motor und einem Zweiliter-Triebwerk mit 126 bzw. 160 PS geben. Dabei wurden bei beiden Varianten bei konstanten Leistungswerten der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen reduziert. Seine maximale Drehzahl erreicht der Zweiliter-Benziner mit Schaltgetriebe bei 7.000 U/min statt bisher 6.700 U/min. Die Drehzahlgrenze wurde auf 7.500 Touren angehoben. Für den typischen MX-5-Sound auch bei verbrauchsarmer Fahrweise verzichtet soll der "Induction Sound Enhancer" sorgen, der die akustischen Impulse verstärkt und das Motorgeräusch intensiviert. Europapremiere im neuen MX-5 feiert die neue Sechsstufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad. Sie wird zunächst nur für den Zweiliter-Benziner zur Verfügung stehen. Der Grundpreis des neuen MX-5 Roadster 1.8 und Schaltgetriebe beträgt 22.000 Euro brutto. Die Zweiliter-Variante mit Schaltgetriebe kostet 24.000 Euro. Die Automatik schlägt mit 1.800 Euro Aufpreis zu Buche. Die Grundpreise des MX-5 Roadster-Coupé liegen jeweils 2.400 Euro über denen des Roadster. (sen)

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Mazda MX-5 (2009)