Haben gestern ihre K&L Kooperation gestartet: FHD-Geschäftsführer Manfred Reddig (l.) und Basler-Schadenchef Dieter Hack.

Unfallschadensabwicklung

Ford-Händler kooperieren mit Basler und Itzehoer Versicherungen

Seit dem gestrigen Montag arbeiten die Ford-Händler, die Basler Versicherung sowie die Itzehoer Versicherungen eng und nach gemeinsam festgelegten Regeln bei der elektronischen Unfallschadensabwicklung zusammen. Vom Grundsatz her hat man sich auf die gleichen Vereinbarungen verständigt, welche den Ford-Partnern bereits aus dem "Fairplay-Abkommen" mit dem Münchner Versicherer Allianz und der "eClaim-Vereinbarung" mit der HUK-Coburg bekannt sind. Im Kern geht es dabei um schnelle Reparaturkostenfreigaben bzw. -übernahmen, Vereinbarungen zu Lohnraten, der UPE, zu Mietwagen und dem Abschleppen. Sinn und Zweck sind deutlich beschleunigte Ablaufprozesse und Zahlungsläufe bei gleichzeitig auf beiden Seiten erheblich vereinfachten Verfahren der gesamten Unfallschadensabwicklung in puncto Arbeitszeit und Kosten.

Für die Masse der Schäden, das sind insbesondere die typischen Stadtschäden mit klarer Schuldfrage, habe sich laut Manfred Reddig, Geschäftsführer der Ford-Händler Dienstleistungsgesellschaft (FHD), dieses Kooperationsmodell "eindeutig in der Praxis bewährt". Nicht zuletzt auch deshalb, weil die beteiligten Versicherer mit den Ford-Händlern bzw. der sie vertretenden FHD keine Diskussionen über möglichst niedrige Stundenverrechnungssätze führen. Dies bestätigte für die aktuelle Kooperation vorab bereits Dieter Hack, Schadenchef der Basler Versicherung, mit dem AUTOHAUS Online am vergangenen Freitag am Rande der Tagung der Benutzergemeinschaft Audatex (BGA) in Bremen über die Vereinbarung sprach. "Das Modell der elektronischen Unfallschadensabwicklung, das Ford zuvor schon mit der Allianz und der HUK-Coburg getroffen hat, ist im Grunde genau das, was wir seitens der Versicherungswirtschaft mit den autorisierten Autohäusern anstreben – ein faires Abkommen, das beide Seiten miteinander erarbeitet haben und deshalb auch niemanden benachteiligt."

Auf Seiten der Itzehoer Versicherungen haben dieses Abkommen Vorstand Gerd Bolten und Schadenleiter Matthias Räfler abgezeichnet. "Die schlanken und schnellen Prozesse sind im Markt akzeptiert. Der Fairplay-Gedanke vereint in idealer Weise das Interesse der Kunden und Partner an einer problembereinigten, schnellen und effizienten Schadenabwicklung mit der Perspektive einer weitghehenden Prozessoptimierung im eigenen Hause", konstatiert Räfler.

ControlExpert bei Ford-Partnern akzeptiert

Nach den Worten von FHD-Geschäftsführer Manfred Reddig wird das Kooperationsmodell zur elektronischen Unfallschadensabwicklung nach gemeinsam vereinbarten Regeln und Standards "inzwischen hervorragend" von den Partnern angenommen. Insgesamt 525 Ford-Händler arbeiten laut Reddig heute bereits "aktiv" mit diesem Modell. Im AH-Gespräch nannte er  Partner, die mittlerweile "über 90 Prozent der nach diesem Regulierungsabkommen möglichen Fälle" tatsächlich nach "schlankem" Muster abwickeln. Dass zur Sicherstellung der Prozesse Überprüfungen der Regeln unverzichtbar sind, sei ebenfalls bei seinen Mitgliedsbetrieben "akzeptiert". Das dafür auch von der Basler Versicherung beauftragte Unternehmen ControlExpert in Langenfeld nehme letztlich lediglich einen Check dahingehend vor, ob die zwischen einem Versicherer und den Ford-Händlern vereinbarten Regeln und Preise auch in analoger Form angewandt werden. "Nicht mehr und nicht weniger", so Reddig.

Wie Reddig in einem Telefonat mit AUTOHAUS Online ferner durchblicken ließ, werden aktuell auch mit weiteren führenden Autoversicherern Gespräche zur elektronischen Unfallschadensabwicklung geführt, die teilweise ebenfalls bereits kurz vor dem Abschluss stehen. Damit wird mehr und mehr zur Gewissheit, was sich bereits im Herbst letzten Jahres abgezeichnet hatte: Die Ford-Organisation wird immer mehr zum Taktgeber im Markt, was schlanke Abwicklungsprozesse bei der Unfallschadensabwicklung mit klaren Vorteilen auch für die Händler anlangt. (wkp)