http://www.autohaus.de/hbblog/hb-ohne-filter-vom-5-februar-2010/ Thu, 09 Feb 2012 03:37:24 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 http://www.autohaus.de/hbblog/hb-ohne-filter-vom-5-februar-2010/comment-page-1/#comment-36910 Eugen Thoma Fri, 05 Feb 2010 22:03:47 +0000 http://www.autohaus.de/hbblog/?p=511#comment-36910 Vorhin habe ich mir die amerikanischen Seiten (z.Beispiel www.latimes.com, also die Los Angeles Times) angeschaut und gegrinst, weil dort gezeigt wird, wie die Werkstatt-Leute mit Handschuhen, Schutzbrille, Handsäge, Schleifer und Handfeile die Pedale von CTS um etwa zwei Zentimeter kürzen!! Das Pedal muss ausgebaut und im Schraubstock zwischen Kunststoffbacken eingespannt werden. Die 15 Minuten Reparaturzeit erachte ich, höflich gesagt, als stark untertrieben... Zusätzlich wird bei einigen Modellen das Schaumstück unter dem Teppich durch ein dünneres ersetzt. Es dürfte also klar sein, dass nicht etw ein zusätzlicher Teppich die Klemmerei ausgelöst hat, sondern die Original-"Vorrichtung" (Als Konstruktion darf man diese Kombination ja nicht bezeichnen..) Uebrigens hat Toyota Pedale von CST, Delphi und Hella. Aerger macht einzig die CTS-Variante, soll im Einkauf 15 Dollar kosten, als Ersatzteil für den Kunden dann 120! Die Amis beziffern die Kosten für Toyota auf über 2 Milliarden Dollar. Zudem ist jetzt eine Kommission am Werk, die untersuchen soll, wie Toyota sich in den letzten Jahren mit diesem und anderen Problemen tatsächlich auseinandergesetzt hat. Der Aerger wird in den nächsten Monaten noch massiv zunehmen! Vorhin habe ich mir die amerikanischen Seiten (z.Beispiel http://www.latimes.com, also die Los Angeles Times) angeschaut und gegrinst, weil dort gezeigt wird, wie die Werkstatt-Leute mit Handschuhen,
Schutzbrille, Handsäge, Schleifer und Handfeile die Pedale von CTS um etwa zwei Zentimeter kürzen!! Das Pedal muss ausgebaut und im Schraubstock zwischen Kunststoffbacken eingespannt werden. Die 15 Minuten Reparaturzeit erachte ich, höflich gesagt, als stark untertrieben…
Zusätzlich wird bei einigen Modellen das Schaumstück unter dem Teppich durch ein dünneres ersetzt.
Es dürfte also klar sein, dass nicht etw ein zusätzlicher Teppich die Klemmerei ausgelöst hat, sondern die Original-”Vorrichtung” (Als Konstruktion darf man diese Kombination ja nicht bezeichnen..) Uebrigens hat Toyota Pedale von CST, Delphi und Hella. Aerger macht einzig die
CTS-Variante, soll im Einkauf 15 Dollar kosten, als Ersatzteil für den Kunden dann 120!
Die Amis beziffern die Kosten für Toyota auf über 2 Milliarden Dollar. Zudem ist jetzt eine
Kommission am Werk, die untersuchen soll, wie Toyota sich in den letzten Jahren mit diesem und anderen Problemen tatsächlich auseinandergesetzt hat. Der Aerger wird in den nächsten Monaten noch massiv zunehmen!

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