Kampfansage in der Mittelklasse

So viele Kunden können nicht irren: Alleine im vergangenen Jahr verkaufte Ford auf dem heimischen US-Markt 240.000 Einheiten der Mittelklasse-Limousine Fusion. Nun feiert die neue Generation im Rahmen der Detroit Motorshow (9. bis 22. Januar) ihre Weltpremiere. Die 4,87 Meter lange Stufenhecklimousine basiert auf einer neu entwickelten Plattform, mit der der Autokonzern künftig Großes vorhat. Sie bildet beispielsweise die technische Grundlage für den neuen Mondeo, der ab 2013 im belgischen Genk produziert wird. Eine weitere Variante für den asiatischen Markt wird in China vom Band laufen.

In Nordamerika erhält der Fusion zunächst neben drei Benzinmotoren mit und ohne Turbo einen Hybridantrieb und einen Plug-in-Hybrid. Das Leistungsspektrum reicht von 170 bis rund 237 PS. Die alternativen Antriebsvarianten sind auch für den nächsten Mondeo geplant. Hinzu kommen automatische Start-Stopp-Systeme, die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie moderne Schalt- und Automatikgetriebe mit sechs Gängen.

Als Verbrennungsmotor dient im Fusion Hybrid ein neu entwickelter Zweiliter-Vierzylinder (etwa 185 PS). Mit Unterstützung der E-Maschine soll er bei Emissionen und Verbrauch die Wettbewerbsfahrzeuge aus Japan und Korea deutlich unterbieten. Nach US-Standard sollen es umgerechnet 5,3 Liter auf 100 Kilometer im Stadtverkehr und fünf Liter / 100 Kilometer bei Fahrten auf dem Highway sein.

Noch effizienter geht die Plug-in-Hybrid-Variante Fusion "Energi" ab Herbst diesen Jahres mit dem Kraftstoff um: Wurden die Batterien an der Steckdose voll aufgeladen, kann er laut Hersteller mit einer Gallone (3,785 Liter) Benzin eine Distanz von mehr als 100 Meilen (161 Kilometer) zurücklegen. Dank neuer Lithium-Ionen-Batterien sollen im reinen Elektrobetrieb Geschwindigkeiten bis 100 km/h möglich sein.

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