Freitag, 25.05.2012
17.12.2009
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Restwerte

Konjunkturpaket für Audi-Handel aufgewertet
Von Ralf Padrtka und Ralph M. Meunzel

Audi hat sein Unterstützungsprogramm 2010/2011 für den Handel deutlich aufgewertet. "Bei der Abrechnung der Leasingrückläufer wird es ab dem 1. Januar 2010 höhere Stützungsniveaus bei der Vermarktungshilfe geben", heißt es in einem Schreiben des Ingolstädter Autobauers an die Vertragshändler, das AUTOHAUS Online vorliegt. Demzufolge erhalten die Partner künftig für Leasingrückläufer bestimmter Modelle pauschal bis zu acht Prozent der UPE. Audi spricht von einer "wesentlichen Aufwertung" des Programms. Laut Hersteller gilt die Zusage für alle Leasingrückläufer der Modelle Audi A4, Audi A6 und Audi Q7, die 2010 und 2011 aus alten Verträgen in die Autohäuser zurückkehren. "Alle Rückläufer erhalten pauschal die einheitliche Stützung", heißt es. Den Angaben zufolge gelten die höheren Fördermaßnahmen für Händler, die die kürzlich vorgelegte Vereinbarung zum Restwert-Unterstützungsprogramm von Audi Leasing bereits unterschrieben haben, automatisch. Für alle anderen Partner hat der Autobauer die Einreichfrist bis zum 23. Dezember 2009 verlängert. Händlerverband zeigt sich zufrieden Der VW- und Audi-Händlerverband zeigte sich in einer ersten Stellungnahme zufrieden. "Wir haben aus unserer Sicht eine gute Lösung mit dem Hersteller ausgehandelt", sagte der Stellvertretende Vorsitzende Christoph Bernhardt gegenüber AUTOHAUS Online. "Wir sind erst einmal froh darüber, dass Audi das Budget für das Konjunkturpaket verdoppelt hat." Das bisher angebotene Unterstützungslösung der Volkswagen Leasing GmbH war auf Kritik von Händlern gestoßen (wir berichteten). Das Unternehmen verspricht eine zusätzliche Förderung, verlangt von den Vertriebspartnern aber weiterhin die generelle Anerkennung der Rückkaufverpflichtung. Von dieser Forderung fühlten sich viele Händler brüskiert.

 
 
 
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KOMMENTARE ZUM ARTIKEL

18. Dezember 2009 08:46
Hans von Ohain meint:
Auch ich hatte bislang nur die Maximalforderungen auf meinem Zettel. Inzwischen bin ich etwas ruhiger geworden. Man muss wohl akzeptieren, dass mehr momentan nicht drin ist. Die Hersteller stehen auf der Bremse. Der Konzern ist gerade auf Einkaufstour, da sind schlechte Nachrichten aus dem Handel oder gar Maximalforderungen schlichtweg nicht durchsetzbar.

Die verantwortlichen Sprecher der Marken im Händlerverband haben hier mit Ruhe und Besonnenheit verhandelt, das ist bei dem Druck, der auf ihnen lastete, anzuerkennen.
Das Ergebnis wird wohl keinen Händler in Jubellaune versetzen, aber es ist immerhin eine deutliche Verbesserung zum ursprünglichen Entwurf der Hersteller.

Die Händler sollten sich ernsthaft Gedanken darüber machen, ob das bisherige Geschäftsmodell im Leasingbereich nun mehr oder weniger kritiklos weitergeführt wird, oder es nicht besser wäre, andere, verträglichere Lösungen zu suchen.

Vor einigen Jahren hatte der Händlerverband ja bereits mit der ALD/BDK eine eigene Leasingsparte ins Leben gerufen. Das ist, wohl mangels Erfolg, inzwischen wieder eingestellt worden. Wenn also die Händler Alternativen nicht oder nur zaghaft nutzen, statt dessen ohne Hinterfragen des Ganzen einfach mit der VW/Audi Leasing weitermachen, sollten sie sich künftig nicht mehr über diesen Restwertunsinn beschweren.

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