Hingucker unter Oldtimern: der Supersportler Lexus LFA bei seiner Deutschlandpremiere in Jüchen.

"Schloss Dyck Classic Days"

Lexus LFA debütiert in Deutschland
Von Benjamin Palm/mid

Auf ungewohntem Terrain hat der Lexus LFA nun seine offizielle Deutschlandpremiere gefeiert: Inmitten von Oldtimern präsentierte der Supersportwagen sich am vergangenen Wochenende auf den "Schloss Dyck Classic Days" im niederrheinischen Jüchen bei Mönchengladbach. Der für die Straße zugelassene Rennwagen wird nur 500 Mal produziert, 14 Einheiten gehen zum Jahreswechsel nach Deutschland. Trotz eines Preises von 375.000 Euro sind sie alle schon verkauft.

Ein hohes Maß an Exklusivität verspricht der Zweitürer somit. Sein aerodynamisches Design mit drei großen in der tiefen Frontschürze integrierten Lufteinlässen und einem Heckspoiler erregt Aufsehen und zieht die Massen wie beim Jüchener Oldtimer-Treffen an. Die bösartig zu Schlitzen verengten Bi-Xenon-Scheinwerfer vorn schrecken nicht ab. Jeder will den flachen Rennflitzer sehen, der tief auf der Straße liegt. Auf den ersten Blick nicht erkennbar besteht seine Karosserie zu zwei Dritteln aus karbonfaserverstärktem Kunststoff, nur der Rahmen ist aus Aluminium. Das reduziert das Gewicht, die Waage zeigt 1.480 Kilogramm.

Sportlich geht es im Innenraum zu: Extrem tief geschnitten ist der gut konturierte Ledersitz, auf dem der Fahrer Platz nimmt – das Gesäß schwebt praktisch unmittelbar über der Fahrbahn. Griffig ist das kleine Lenkrad, das während der Fahrt präzise die Lenkbewegungen weitergeben soll. Über seitliche Schaltwippen erfolgt der Gangwechsel, für den eine sequenzielle Sechsgang-Automatik sorgt. Hinter dem Steuer befindet sich ein Bildschirm, der Drehzahlmesser und Digitaltacho anzeigt.

Das Herzstück bildet aber der Motor. Zum Einsatz kommt ein V10-Rennaggregat, das aus 4,8 Litern Hubraum 412 kW / 560 PS schöpft. Pleuel und Ventile aus Titan sowie für jeden Zylinder einzeln gesteuerte Drosselklappen sollen für die maximale Leistung sorgen. Bei 6.800 U/min liegt das maximale Drehmoment von 480 Nm an. Möglich sind laut Hersteller 325 km/h Höchstgeschwindigkeit, binnen 3,7 Sekunden wird aus dem Stand auf Tempo 100 gesprintet.

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