10. Juni 2010 13:06
Heinz Kretschmer meint:
....die Kommentierung der Hr.Lüken u.Schuler bedarf
keiner weiteren Einlassung!
Heinz M.Kretschmer

10. Juni 2010 11:23
Karl Schuler meint:
Die im Osten geborene Bundeskanzlerin ist nach 1990 in Ihrer Denk- und Handlungsweise anscheinend noch nicht in der marktwirtschaftlichen BRD angekommen. Es gibt keinen volkseigenen Betrieb Opel, sondern namentlich ein deutsche Opel GmbH ohne Betriebsmittel, ohne Lizenzen, ohne Patente mit einem amerikanischen Mutterkonzern, dem größten Autohersteller der Welt.

Im November 2008 war Michael Glos Wirtschaftsminister. Ihm wäre die Aufgabe zugefallen, nach kurzer, intensiver Prüfung der Unterlagen, einen abschlägigen Bescheid zu erteilen. Begründung:
a) die Finanzschwierigkeiten resultieren schon seit Mitte der neunziger Jahre.
b) Die "ausgehöhlte" GmbH ist ein 100% amerikanisches Unternehmen.
c) Opel hat es über Jahre nicht geschafft, Autos rentabel und wirtschaftlich herzustellen und genügend Kunden zu gewinnen, um die Bänder auszulasten.

Die Bundeskanzlerin hat die Angelegenheit zu Chefin-Sache erklärt. Die vermeintlichen Interessenten wie Fiat und Magna sind geschäftlich seit Jahrzehnten eng mit GM verbunden und damit abhängig. In meinen Augen waren sie die Platzhalter, die jegliche Interessenten aus der deutschen und japanischen Autoindustrie verhindern sollten. Haben die Kanzlerin und Ihre Berater diese meisterhafte Theateraufführung nicht durchschaut?

Wie Wirtschaftsminister Brüderle ausführte, wurde die Umweltprämie eingeführt, von welcher insbesondere Opel/GM mit über 370.000 Neuzulassungen in 2009 profitierte und überlebte. Weiterhin wurde ein milliardenschwerer Überbrückungskredit gewährt. Die Politik hat also Maßnahmen ergriffen.

Wenn man aus heutiger Sicht sieht, wieviele Ressourcen in Form von Zeit, Geld und Personal in den letzten zwanzig Monaten gebunden wurden, rechne ich mit einem hohen zweistelligen Millionenbetrag.

Dass es nicht gelungen ist, Opel aus dem GM-Verbund herauszulösen, die Außenstände in Detroit für Entwicklungen einzutreiben und Mitarbeiter- und Kapitalgeber in einer neuzugründenden AG zu beteiligen, ist das alleinige Versagen der Kanzlerin, die nach dem Motto "Weiter so" alles ausgesessen hat. Fortsetzung folgt...

10. Juni 2010 09:19
Uwe Peithner meint:
Nun, es stimmt nicht ganz das Karstadt nicht geholfen wurde. Immerhin haben ein paar Kommunen auf etliche Steuereuros verzichtet. Im Vergleich zu Opel zwar Peanuts aber Steuergeld ist Steuergeld.
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/karstadt212.html


Eine Meldung heute aus der Bild:
7.53 Uhr – Deutschlandfonds hilft 14 000 Firmen: Aus dem Deutschlandfonds für in der Wirtschaftskrise in Not geratene Unternehmen haben bisher 14 000 Firmen Unterstützung erhalten. Bislang seien 13 Milliarden Euro ausgezahlt worden, berichtete die „Berliner Zeitung“ unter Berufung auf Zahlen aus dem Wirtschaftsministerium. Demnach wurden bis zum 8. Juni insgesamt 5,34 Milliarden Euro in Form von Bürgschaften bewilligt. Davon profitierten dem Bericht zufolge 10 460 Unternehmen.
Zitat Ende.
Ob jede dieser Firmen gerettet werden kann? Oder ist das ganze rausgeschmissenes Geld?
Mir persönlich wäre es auch lieber Opel könnte sich aus eigener Kraft bzw mit Unterstützung seitens GM in ruhigeres Fahrwasser retten. Dieses Hickhack auf dem Rücken der Beschäftigten grenzt an Menschenverachtung. Ich wünsche den Opelanern alles Gute für die Zukunft.