Musste zum Rapport nach Paris: Renault-Chef Carlos Ghosn.

Clio-Produktion

Paris erhöht Einfluss auf Renault

Nach heftigen Protesten der französischen Regierung verzichtet Renault darauf, den Kleinwagen Clio künftig nur noch in der Türkei zu fertigen. Außerdem bekommt der Staat mehr Einfluss auf die Konzernstrategie: Die Regierungsvertreter im Verwaltungsrat sollen künftig im Strategieausschuss mitreden. Das sei "eine der Errungenschaften" des Treffens von Präsident Nicolas Sarkozy mit Renault-Chef Carlos Ghosn, sagte Industrieminister Christian Estrosi dem Sonntagsblatt "Le Journal du Dimanche". Sarkozy hatte Ghosn am Samstag in den Élysée-Palast bestellt, nachdem bekannt geworden war, dass Renault ab 2013 den Clio IV nur noch in Bursa in der Türkei fertigen will. Ghosn sagte zu, in Flins bei Paris neben Elektrofahrzeugen weiterhin den Clio zu fertigen. Das Produktionsvolumen werde "nicht sehr weit von dem Volumen der Clio-Verkäufe in Frankreich" entfernt sein, sagte er dem "Parisien". Die EU-Kommission erwartet in der Sache weiter auf eine Klarstellung seitens der französischen Regierung. Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes mahne Paris, sich an die Wettbewerbsregeln zu halten, sagte ein Kommissionssprecher am Montag in Brüssel. Ein Brief aus Paris habe die Fragen der Kommission nicht beantwortet, da es nicht um die Produktionsverlagerung in die Türkei gehe, sondern um Äußerungen des französischen Industrieministers Christian Estrosi. Die Kommission sei irritiert und bitte nach wie vor um Aufklärung darüber. Anlass war Estrosis Erklärung, Frankreich habe "das Recht zu fordern, dass man einen Renault, den man in Frankreich verkauft, auch in Frankreich baut" (wir berichteten). Dieser Standpunkt widerspricht nach Ansicht der EU-Kommission dem freien Wettbewerb in Europa und der Zusage, dass der Staat die Autoindustrie trotz öffentlicher Gelder in keinster Weise in seinen unternehmerischen Entscheidungen beeinflussen werde.

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