23. Juni 2009 09:05
Kein Professor meint:
Schön, dass jetzt endlich angefangen wird, mit dem Kopf zu denken. Schade, dass es dafür jetzt viel zu spät ist. Musste es wirklich zu solchen Entwicklungen kommen, die ich schon im Januar vorausgesagt habe!? Ein netter Hinweis noch zum Schluss: Das ist noch nicht das Ende der Fahnenstange! Ein Wunder? Wenn man so brutal und über Nacht in den freien Markt eingreift, muss man sich nicht wundern!

23. Juni 2009 08:00
Wolfgang meint:
Ich denke, bei den Markenwerkstätten wird der Effekt überschaubar bleiben, denn die Fahrzeuge, die mit Hilfe der Abwrackprämie gekauft wurden, haben Garantie und sind während dessen doch meist beim Händler-Betrieb des Herstellers zu finden (zumindest für die Wartung oder Garantie-Reparaturen). Den freien Werkstätten allerdings bricht hier der Kundenstamm weg, denn die sind Anlaufstelle für Fahrer älterer Fahrzeuge, die ja nun abgewrackt werden.
Außerdem bleibt abzuwarten, wie sich der Verkauf neuer Fahrzeuge entwickelt, wenn die Aktion ausgelaufen ist.

22. Juni 2009 18:52
AS meint:
Ich denke, man muss hier zwischen freien Werkstätten und markengebundenen AH unterscheiden. Letztere haben die Chance, bei Kunden, die schon an die freien Werkstätten und Fastfitter verloren waren, wieder an sich zu binden. Insofern könnten alle Vertragshändler gewinnen, die im Neuwagenbereich mit Hilfe der Umweltprämie viele Fahrzeuge auf die Straße gebracht haben (und noch bringen)...