31. Oktober 2008 10:59
Thomas Schüppler meint:
Was passiert mit den 5 bis 9 Jahre alten Auto´s, die bei uns Händlern auf dem Hof stehen und von keinem gekauft werden? Anstatt die Kunden steuerlich zu fördern die sich eh einen neuen Wagen leisten können.
Sollten die Fahrzeughalter die noch einen Euro 1,2 oder 3 Wagen fahren, gefördert werden wenn sie einen Euro4 GW kaufen - wäre auch Umweltschutz. Hilft der Umwelt, den Kunden und uns Händlern und dann auch wieder den Herstellern.

30. Oktober 2008 16:33
Torsten Kroll meint:
Es ist schon fast unglaublich wie naiv unsere Politiker sind. Steuerersparnis auf zwie Jahre gesehen von ca. max 1.000,-€. Wenn das des Rästelslösung wäre ? Wäre es ein einfaches als Hersteller dieses zu verwirklichen. Es sollte vielmehr nicht so viel Panik in den Medien betrieben werden z.B.: BMW macht Grundsätzlich 3 Wochen am Jahresende zu. Und hat nun 2 weitere Wochen geschlossen.

30. Oktober 2008 14:47
wallibelli meint:
Was soll man dazu noch sagen?
Seit zwei Jahren wird dem Publikum eine CO 2 gelenkte KFZ-Steuer versprochen.Nun im Angesicht drohender Arbeitsplatzverluste in deutschen Autofabriken entscheidet man sich für den dreifachen Salto rückwärts. Unabhängig von der Wirkung dieses Programms,konterkariert es die allgemein gewünschte CO 2 Reduktion.Das ist nichts anderes als
Umweltschutz und Energieeinsparung nach Gusto.Die Kunden werden es auf ihre Weise honorieren.Indem sie weiter warten und sich zurückhalten.Schafft endlich diese unsägliche Kfz-Steuer ab.Legt sie auf den Kraftstoffpreis um. Das wäre ein effektives CO 2
Sparprogramm. Dann wissen die Kunden woran sie sind.Zu welchem unsäglichen Image- und Vertauensverlust diese Entscheidzung in der Öffentlichkeit führt ein Beispiel:

Der größte Profiteur dieses Programms ist ein Audi Q 7 V 12 TDI
mit 2,5 t Leergewicht und 300g CO 2 Ausstoß. Max.Steuerersparnis:
1.544,-€.
Am wenigsten profitieren Autos mit geringem CO 2 Ausstoß.
Bei enem Smart Benziner mit 45 kw sind es max.108,-€.

Um es auf den Punkt zu bringen:
In deutschen Fabriken werden wenig CO 2 arme und damit sparsame Autos
gebaut.In der Hoffnung auf Erhalt der Arbeitsplätze verzichtet man auf allseits geforderte CO 2 Reduktionsanstrengungen.Denn "Das Hemd ist den Verantwortlichen näher als die Hose."