Stimmen zum Prämien-Abpfiff

Das Auslaufen der staatlichen Umweltprämie hat am Mittwoch unterschiedliche Reaktionen bei Politikern, Experten und Funktionären hervorgerufen. Die prägnantesten Äußerungen: "Wir haben Milliarden Euro investiert, (...) das hat uns insgesamt nach vorn gebracht, aber alles Gute muss auch einmal ein Ende haben." – Angela Merkel (Bundeskanzlerin, CDU) "Rund 200.000 hoch gefährdete Arbeitsplätze in Deutschland sind mit Hilfe der Abwrackprämie gehalten worden. Man muss darauf vertrauen, dass die Weltkonjunktur in den kommenden Monaten anspringt." – Frank-Walter Steinmeier (Vizekanzler, SPD) "Die Krise im Fahrzeugbau wird schlimmer, sie ist mitnichten überwunden." – Jürgen Trittin (Grünen-Spitzenkandidat) "Es gibt Autohändler, die eine Verlängerung der Prämie gefordert haben. Ich werde jedoch nicht in Berlin vorstellig werden, um dies von der Bundesregierung zu verlangen. Es ist immer klar gewesen, dass solche konjunkturellen Maßnahmen zeitlich befristet sein müssen." – Bertold Huber (IG Metall-Chef) "Aus dem Prämientopf ist ein Prämienfass geworden, und nun ist auch das Fass leer." – Robert Rademacher (ZDK-Präsident) "Mit der Ausschöpfung des Fördertopfs wird die Neuwagen-Nachfrage deutlich sinken. Ich gehe allerdings davon aus, dass der Rückgang angesichts der ausgesprochen hohen Zahl von erstmaligen Neuwagen-Käufern moderater ausfallen kann als noch im Frühjahr erwartet worden ist." – Volker Lange (Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller) "Die Autohändler leiten ab September eine neue Rabattschlacht im Automarkt ein – diesmal eben ohne Staatszuschuss" – Ferdinand Dudenhöffer (Center Automotive Research, Universität Duisburg-Essen) "Wir können im Handel bis zu 6.500 Betriebe verlieren. Wenn man davon ausgeht, dass ein Händler im Durchschnitt 14 Mitarbeiter hat, so kommen wir glattweg auf 90.000 Personen, die jedenfalls nicht einen sicheren Arbeitsplatz haben" – Wolfgang Meinig (Forschungsinstitut Automobilwirtschaft) "Die Abwrackprämie war vor allem ein Konjunkturprogramm für die internationale Autoindustrie. Die deutschen Hersteller haben davon kaum profitiert, und das zu Recht. (...) Dem Jubel der Autobranche wird nun der Katzenjammer folgen. Ab heute wird in den Autohäusern gähnende Leere herrschen." – Michael Gehrmann (VCD-Bundesvorsitzender) (rp/dpa)

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KOMMENTARE ZUM ARTIKEL

03. September 2009 09:48
Jörg-Uwe Banach meint:
"Schlechte Zeiten sind für gute Leute" - das nächste Jahr wird spannend, aber auch eine Herausforderung für unsere Branche.
Spannend wird es auch sein, wie Herr Dudenhöffer seine indirekten Brötchengeber - uns - "unterstützt".

02. September 2009 21:56
Hans Kirschenhofer meint:
Da Herr Dudenhöfer in der Vergangenheit mit seinen Prognosen immer falsch lag, oder zumindest weit daneben, können wir nur hoffen, dass das auch in Zukunft so bleibt und sich niemand daran hält.
Ich sehe aus vielen Gründen nicht schwarz für das nächste Jahr, sondern gehe davon aus, dass alle, die Ihre Aufgaben optimal erledigen und sich tatsächlich um die Kunden kümmern ein gutes Jahr gestalten können. Vor allem auch, weil viele einfach sitzen bleiben und auf weitere Förderung, egal woher, warten.

02. September 2009 18:39
Dieter Klaiber meint:
Man sollte nicht glauben, dass Dudenhöfer von der Automobilwirtschaft lebt, sondern eher von ihrer Demontage. Mit lupenreiner Polemik und markigen Sprüchen wie "Schlachten, Krieg" usw. ist er prädestiniert in der Zeitung mit den 4 Buchstaben unsere Branche zu verunglimpfen. Die Kunden legen einem gedrucktes Papier vor, in dem von 20% - 25% Nachlässen aufgrund Dudenhöferschen Empfehlungen die Rede ist. Zum Glück gibt es in diesem unseren Lande auch noch die Brachats, Diez und Menschen die mit Objektivität und Sachlichkeit referieren. (...)

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