20. Juli 2009 19:19
FSBerlin meint:
Das schmerzliche kommt davon, wenn hochbezahlte Manager vergessen, dass die Welt größer als D ist. (Mal ganz abgesehen davon, dass ich in Berlin 'nen Hybriden genauso nutzen kann wie ein Durchschnitts-Tokioter oder -New Yorker, ich steh' eh' nur rum, und die Durchschnittsverbrauchsanzeige meines relativ sparsamen Diesel-Automatik-Dienstwagens wandert von 'ner Landstraßen-8 vor dem Komma munter in den Bereich von 10,xy Litern während des Ampelgegammels.) Aber Berlin ist natürlich für den Durchschnittsgermanen aus München oder Stuttgart auch Ausland. Der Rest der außereuropäischen Menschheit behandelt den Diesel als das, was er ist: ein Nutzfahrzeugmotor. Denn worüber wir alle äußerst ungern reden ist, dass unsere drehmomentstarken und äußerst angenehm zu fahrenden modernen Diesel trotz abartig teurer Abgasreinigung immer noch die blanken Dreckschleudern sind. Innere Gemischbildung plus eigengezündete Verbrennung produzieren nunmal erheblich höhere Anteile unverbrannter Kohlenwasserstoffe und anderen Dreck, über den wir bloß nicht reden. Und genau deshalb ist die komplette Ausrichtung auf den Diesel und die jahrelange Hybridignoranz eine blanke Fehlentscheidung gewesen. Natürlich wird ein Auris kein Megaseller als Vollhybrid. Dafür ist er zu mutlos designed. Aber technisch wird er wieder einmal uns zeigen, wo der Hammer hängt...

20. Juli 2009 09:43
VW Ingenieur meint:
Es ist schon schmerzlich und demütigend für uns und die anderen deutschen Hersteller mitansehen zu müssen, dass die Japaner uns bei der Hybridtechnik um Jahre voraus sind. Wir tuckern hier mit unseren 10 PS Hilfsmotörchen rum, während hier Toyota schon den zweiten Vollhybriden bringt. Und wenn der so gut funktioniert wie ihr Prius, dann bin ich mal auf unseren Polo und Golf Absatz gespannt.

17. Juli 2009 14:03
JP meint:
Dann wird´s ja jetzt ein Megaseller...