Umweltprämie drückt Fahrzeugpreise

Die Abwrackprämie drückt auf die Preise für Neu- und Gebrauchtwagen. Insgesamt seien gebrauchte Fahrzeuge "im Moment sehr günstig", sagte der Geschäftsführende Vorstand des Bundesverbands freier Kfz-Händler (BVfK), Ansgar Klein, in Bonn. "Die Preise für Gebrauchte gehen in den Keller." Für die Händler sei die Situation schon seit längerem schwierig. Von einem Untergangsszenario könne aber nicht gesprochen werden. Die Abwrackprämie habe vor allem die billigen und älteren Autos verknappt, erläuterte Klein. Aber dies sei ohnehin nicht das Hauptgeschäft der Händler, weil hier der Privatmarkt dominiere. Am Gesamtmarkt von etwa sechs Millionen Gebrauchtwagen, die pro Jahr den Besitzer wechselten, seien Händler nur zu etwa 50 Prozent beteiligt. "Die Hälfte wird von Privat an Privat verkauft." "Die Umweltprämie bedeutet nicht das Ende des Markts für billige Gebrauchte", sagte der Sprecher des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes, Ulrich Köster. "Selbst wenn die Umweltprämie weiterhin boomt, bleibt der Markt groß." Derzeit gebe es 16 Millionen Pkw auf deutschen Straßen, die älter als neun Jahre seien. Darunter seien 7,6 Millionen Autos mit einem Wert bis 2.500 Euro und 3,2 Millionen Fahrzeuge mit einem Wert zwischen 2.500 bis 3.500 Euro. Für das teure Segment könnten Händler mit einem Anstieg der Umsätze rechnen, sagte Köster. Wegen der Abwrackprämie habe es im Februar ein Plus von 82 Prozent bei den bis zu zwölf Monaten alten Jahreswagen gegeben. NW-Preisniveau sackt ab Die Einführung der Umweltprämie hat auch das durchschnittliche Preisniveau von Neuwagen – ohne Berücksichtigung von Rabatten und der staatlichen Förderung von 2.500 Euro – deutlich gesenkt. Nach Angaben des Marktforschungsinstituts BDW Automotive in Leverkusen lag im Februar das volumengewichtete Preisniveau bei 17.110 Euro. Im Vorjahresmonat waren es noch 21.669 Euro. Dies zeige die deutlich gestiegene Nachfrage nach kleineren, preisgünstigeren Fahrzeugen. Entsprechend ist der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Neuwagen im Privatbereich zurückgegangen. Im Vergleich zum Februar 2008 ging dieser laut BDW von 158 auf 147g CO2/km zurück. (dpa/rp) Weitere Details sind unten in der Downloadbox abrufbar.