16. Juli 2009 16:16
wallibelli meint:
Wieviel Neuwagenanteil läuft am Vertragshandel vorbei? Waren es 40 % oder schon 60 %,die Prof. Brachat vor einiger Zeit in seinem Blog nannte? Ich weiss es nicht mehr. Ein Händler, der auf den Altwagen 3,4 oder 5000,-€ und mehr über Liste gibt, den neuen aber nur mit 3 % Nachlass verbucht,gibt natürlich in der Befragung nur 3% an. Eine Tageszulassung mit 0-Kilometer und über 20 % Nachlass geht natürlich nicht in die Statistik ein.U.s.w.und so fort.
Gestern rief mich der Verkäufer einer NL an: Herr K.,wir haben ein besonderes Angebot: Sie können ihr Fahrzeug selbst konfigurieren.
Wir machen nach Produktion eine Kurzzulassung von 3 Monaten, das Fahrzeug wird nicht gefahren. Dann liefern wir es ihnen aus.Mit 25% Nachlass plus Sonderleasing.

Ich streite nicht ab, dass sich der durchschnittliche Rabatt bei Abwrackprämienfahrzeugen im Vergleich zu 2008 reduziert hat.
Ebenso haben etliche deutsche Marken die Bestände höherwertiger Lagerfahrzeuge bei sich und ihren Handelspartnern abgebaut und das momentane Angebot reduziert. Unter zu Hilfenahme der für sie relativ preiswerten Kurzarbeitsmöglichkeiten.

Wenn dieser Ausweg im kommenden Jahr ausläuft und der Markt um 20 % auf realistische ca.2,8 Mio.zurückgeht,dann stehen die OEM's am Scheideweg: Entweder dauerhafter Kapazitätenabbau durch Entlassungen oder drastische Preissenkungen.

Der Automarkt in D hat kein Rabattproblem, er hat ein Preisproblem. Es gibt in vielen Segmenten einfach zuwenig Kunden, die die aufgerufenen Hersteller-Listenpreise der momentanen Modelle bezahlen wollen oder können.

Für fast alle Neufahrzeuge, die sich preislich oberhalb der Prämienrelevanz befinden, trifft die Puls-Statistik nicht zu.Wenn es so wäre, würden die Restwerte ab Mittelklasse aufwärts nicht so dramtisch einbrechen wie dies schon seit 2007 auf breiter Front der Fall ist.

PS:"Eine Statistik ist wie eine Laterne im Hafen. Sie dient dem betrunkenen Seemann mehr zum Halt als zur Erleuchtung."
(Zitat von Hermann Josef Abs (1901-94),dt.Bankier)

16. Juli 2009 11:01
Mr.T meint:
Eagl ob Händler-Nachlass oder Incentives... Rabatt ist Rabatt... Der Listenpreis wird deutlich unterschrittten! und davon merke ich beim Durchlesen der Gegenangebote leider überhaupt keinen Rückgang!!!

16. Juli 2009 09:14
Autoschlumpf meint:
Es scheint doch noch Händlerkollegen zu geben, die aus den herstellerseitigen Prämien ein wenig mehr Rendite schöpfen. Schön, das zu lesen!

@ Mr. T.: Bei VW werden Herstellerprämien gesondert ausgewiesen, sowohl im Angebot als auch später im Vertrag - sofern der Verkäufer in der Lage ist, die Prämie ins richtige Feld einzugeben! Dadurch wird durchaus zwischen Händlernachlass und Incentive differenziert.