Volvo V60 kommt im Herbst

Die Kombiversion des Volvo S60 rollt im Herbst dieses Jahres zu den Händlern. Doch von Biederkeit, wie sie einem Kombi oft nachgesagt wird, will der neue V60 nichts wissen. Mit den abgerundeten Formen und der nach hinten leicht abfallenden Dachlinie setzt der Schwede voll auf eine dynamische Optik. Dafür nimmt der Mittelklässler auch ein vergleichsweise geringes Ladevolumen von 430 Litern in Kauf. Der Wettbewerber Audi A4 Avant kann 490 Liter verstauen, das Mercedes C-Klasse T-Modell 485 Liter. Beim VW Passat Variant gibt der Hersteller sogar ein Kofferraumvolumen von 603 Liter an.

Das Motorenprogramm umfasst Vier-, Fünf- und Sechszylinder-Aggregate mit einem Leistungsband von 85 kW / 115 PS bis 224 kW / 304 PS. Neu ist der zwei Liter große Vierzylinder-Turbobenziner mit 149 kW / 203 PS Leistung, der bereits bei niedrigen Drehzahlen sein maximales Drehmoment von 320 Nm entfaltet. Auf Benzinerseite gibt es zudem einen 1,6-Liter-Motor mit 110 kW / 150 PS oder 132 kW / 180 PS.

Besonders sparsam gehen die beiden Fünfzylinder-Dieselmotoren zur Sache: Der Zweiliter-Motor mit 120 kW / 163 PS benötigt laut Hersteller 5,2 Liter Diesel, das 151 kW / 205 PS starke 2,4-Liter-Aggregat genehmigt sich 5,9 Liter Kraftstoff. Am genügsamsten gibt sich der 1,6-Liter-Diesel mit 85 kW / 115 PS, der in der verbrauchsoptimierten Version "Drive" zum Einsatz kommt und nur 4,3 Liter je 100 Kilometer schluckt. Dieser Motor ist jedoch erst ab Anfang 2011 erhältlich.

Neben der sportlichen Optik legt der V60 markentypisch großen Wert auf Sicherheit. Serienmäßig an Bord ist das preisgekrönte "City Safety System", das Kollisionen im Stadtverkehr verhindern soll. Ergänzt werden kann das Warnsystem durch eine Fußgängererkennung, die mit einer Kamera und einem Bilderkennungs-Computer auch Passanten registriert, den Fahrer warnt und notfalls eine Bremsung einleitet. Zudem gibt es für den V60 eine "Corner Traction Control", die durch eine Steuerung des Antriebsmoments in engen Kurven die Tendenz zum Untersteuern reduziert.

Hauptmarkt Europa

Die Kombiversion ist speziell für den europäischen Markt entwickelt worden. Die wichtigsten Märkte sind Schweden, Großbritannien, die Niederlande, Italien und Deutschland. Produziert wird der V60 im schwedischen Torslanda. Preise stehen noch nicht fest. Die Limousine kostet ab 27.000 Euro. (mid/sta)