12. Oktober 2009 11:39
Carl-Heinz Jahnke meint:
Und wie würden die Partner entschädigt werden, die wohl weislich auf diese Stückzahlgeschäfte verzichteten, weil ihnen die Restwertproblematik von vornherein klar war? Wer sich in so ein großes Handelsrisiko begeben hat, kann hinterher keine zusätzliche "Handelsmarge" gegenüber anderen Partnern erwarten. Hier kann es doch nur um unseren zukünftigen Geschäfte gehen.

10. Oktober 2009 10:06
Wolfgang Petrasch meint:
Nun kommt auf den Hersteller sowie auf die Händler nun Ihre Restwertpolitik zurück, wohl auch zurecht da die Leasingraten zum Teil über den Restwert kaluliert waren. Nur sind die Preise/Restwerte auf dem derzeitigen Markt nicht erzielbar. Audi/BMW haben bis jetzt aber noch nichts dazu gelernt.

09. Oktober 2009 17:02
Hans von Ohain meint:
Das ist der richtige Weg. Die eigene Situation wurde genau analysiert und fundiert rechtlich begutachtet. Die VWFSAG hat nun die Chance, den Ertrag aus jahrelanger finanzieller Abzockerei und gnadenloser Ungleichbehandlung ihrer Vermittler zumindest in Teilen auch wieder jenen zufließen zu lassen. Ansonsten werden vom Verband und auch von den Vermittlern selbst hoffentlich andere Saiten aufgezogen.

Dennoch - Recht haben und Recht bekommen, sind zwei Paar Schuhe. Dazu kommt, dass der Verband vor Gericht im Falle des Falles nur für die Zukunft etwas erreichen könnte und auch nicht jedem einzelnen Mitglied die Klärung der Einzelfälle abnehmen kann. Ich bin gespannt, wieviele Vermittler/Händler, die ja auch oft noch durch die VW Bank refinanziert werden, sich das antun werden.