VW Caddy soll europaweit an die Spitze

Volkswagen peilt mit dem neuen Caddy für 2011 europaweit den Spitzenplatz im Segment der kleinen Transporter an. Das sagte Wolfgang Schreiber, Sprecher des Markenvorstands Volkswagen Nutzfahrzeuge und Markenvorstand für Entwicklung, am Dienstag anlässlich der Fahrpremiere in Walluf bei Wiesbaden.

In Deutschland sei das Modell mit einem Marktanteil von fast 44 Prozent bereits heute Marktführer in seinem Segment. Europaweit gehöre der Caddy mit 16 Prozent Marktanteil zu den drei meistverkauften Modellen seiner Klasse. Wie viele Einheiten VW im nächsten Jahr genau verkaufen will, sagte Schreiber nicht.

Außen zeigt der überarbeitete Caddy eine neue Frontpartie im Stil des aktuellen VW-Familiengesichts. Unter der Motorhaube sorgen sechs neue Aggregate für Vortrieb. Der 1,2-Liter-TSI leistet als aufgeladener Benzin-Direkteinspritzer 63 oder 77 kW (86 bzw. 105 PS). Zudem stehen vier Common-Rail-Diesel zur Verfügung: ein 1,6-Liter-TDI mit 55 oder 75 kW (75 bzw. 102 PS) und ein 2,0-Liter-TDI mit 81 oder 103 kW (110 bzw. 140 PS). Alternativ gibt es einen Erdgasantrieb mit 80 kW (109 PS). Neu ist auch ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Volkswagen stattet alle neuen Caddy mit ESP aus.

Ausstattungsvarianten auch für Privatkunden

Als klassisches Nutzfahrzeug gibt es den Caddy als Kastenwagen und als Kombi. Daneben richtet sich die Pkw-Variante in vier Ausstattungsvarianten auch an Privatkunden. Neu ist das Freizeitmobil Tramper. Die Preise beginnen bei 16.178 Euro für den Kastenwagen und bei rund 16.904 Euro für die günstigste Pkw-Variante.

Der seit 2004 gebaute Vorgänger verkaufte sich rund 800.000 mal. Von ihm wurden etwa drei Viertel an Gewerbekunden verkauft. Die Langversion Caddy Maxi wählten 20 bis 30 Prozent der Kunden. (cfm)