24. Februar 2012 09:34
Hans von Ohain meint:
@Michael Kühn

Ihren Anmerkungen hinsichtlich der Investitionen kann ich etwas abgewinnen. Aber Ihre Erläuterungen in Sachen Mehrmarkenstrategie sind für mich nicht plausibel.
Die einzelnen Standorte der Gruppe mit ihren Marken sind ja nicht deckungsgleich. Wenn also in X-Dorf die B&K-Filiae plötzlich VW oder Toyota anbieten soll, weil BMW rumzickt, geht das nicht mal eben so. Denn da gibt es meistens schon andere Händler, die ja vom Hersteller nicht einfach abserviert werden, weil jetzt Weller kommt. Von der Immobilie in BMW-CI und BMW-Zuschnitt, den für BMW ausgebildeten Mitarbeitern, den auf BMW geeichten Systemen usw. mal ganz zu schweigen.
Das Leben als Vertragshändler ist etwas komplizierter und ein Markenwechsel ist alles andere als Tagesgeschäft.

Im Grundsatz stimme ich Ihnen aber zu: Wer auf mehr als eine Marke bzw. einen Konzern setzt, kann, wenn er es richtig macht (!!!), aus diversen Gründen auf sichererem Fundament stehen.

23. Februar 2012 17:48
Michael Kühn meint:
Noch eine kleine Anmerkung von mir:

Weller hatte sehr viel investiert, fremdfinanziert, auf Jahre hinaus.
Ich hatte im Jahre 2005 + 2006 noch den Eindruck, dass früher oder später eine große "Seifenblase platzt". Nun haben wir das Jahr 2012 und Weller präsentiert einen Gewinn. Zwar nicht gerade berauschend, aber durch das rasante Wachstum, mit den damit verbundenen Investitionen, durchaus erklärbar. Wenn denn dann keine "gefakten" Zahlen sondern Echte zu dieser Ertragslage führten, kann man nur noch ernsthaft gratulieren.
Seine nicht alltägliche Strategie war anscheinend richtig.

Des Weiteren bin ich generell ein Befürworter von Unternehmen, die nicht nur auf eine "Marke" setzen. Bedingungslose Abhängigkeit von nur einem Hersteller oder Herstellerverbund konnte er durch durch seine Verträge mit, Toyota, Audi, BMW/Mini und VW ausschließen.
Aufgrund seiner Unternehmensgröße ist er für die Hersteller ein Gesprächsteilnehmer, der immer ernstgenommen und nicht so einfach über den "Löffel balbiert" werden wird. Wenn irgend ein Hersteller meint "rumzicken" zu müssen, hat Weller aufgrund der anderen Fabrikate ein echtes "As im Ärmel". Im Bedarfsfall könnte er seinen Kundenstamm eben auch Autos von einem anderen Hersteller präsentieren. Genau diese Unabhängigkeit ist das erforderliche Gegengewicht zu den "selbstherrlichen" Vorstellungen der Hersteller.
Heute könnte ich mir sogar vorstellen, für Weller zu arbeiten.

23. Februar 2012 14:25
Michael Tropschug meint:
Tolles Ergebnis, wenn man bedenkt, dass hier immerhin ca. 210 Euro pro Fahrzeug erwirtschaftet werden, und die Werkstatt dann scheinbar für null gearbeitet hat. Vielleicht braucht man bei den Qualitätsmarken der Weller Gruppe ja auch gar keine Werkstatt. Wahrscheinlich sind alle Mitarbeiter im Verkauf! ;-))

Wenn man sich dann noch überlegt, was da an Gelder geflossen ist, damit die maroden Häuser übernommen wurden, und die dann von der Erlösen abzieht, weil man sie sicherlich anderweitig benötigt, dann hat man die "realisitsche" Zahl!

Auf ein gutes 2012!