Samstag, 26.05.2012
25.06.2010
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Das Netz 2010

Zahl der Handelsstützpunkte schrumpft leicht

Die Anzahl an Handels- und Vertriebsstellen des deutschen Autogewerbes bleibt relativ stabil. Laut der AUTOHAUS-Umfrage "Das Netz 2010" gibt es mit aktuell 14.649 Handelsbetrieben ca. 3,5 Prozent weniger Betriebsstätten als im Vorjahr. Bei den Werkstattbetrieben liegt die Zahl von 11.091 Stützpunkten um den gleichen Prozentsatz unter der Zahl von 2009. Damit setzt sich einerseits der seit Jahren beobachtete Trend zu einer Netzreduzierung fort, andererseits kann man auch von einer Stabilität sprechen.

Über die meisten Vertriebspartner verfügt Renault, gefolgt vom Marktführer Volkswagen. Im Service ist Opel an der Spitze. Auf Position zwei befindet sich die Premiummarke Audi. Niederlassungen spielen in Deutschland nach den vorliegenden Zahlen keine große Rolle. Mit Ausnahme des Herstellers Mercedes-Benz, der seit Jahrzehnten über große Niederlassungen den Vertrieb steuert, sowie BMW und Peugeot haben die Hersteller und Importeure auf den Aufbau von eigenen Netzen verzichtet. Bei Volkswagen und Audi sind die eigenen Betriebe, die von getrennten Retail-Organisationen gesteuert werden, in den vergangenen Jahren auf rund 100 Betriebsstätten gewachsen. (rm)

Alle Details der AUTOHAUS-Umfrage "Händlernetze 2010" finden Sie zum Download als PDF unter diesem Artikel.

 
 
 
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KOMMENTARE ZUM ARTIKEL

22. September 2010 14:52
Peter Schatton meint:
Wie Niederlassungen spielen keine Rolle? Man lese den HB ohne Filter Bericht vom 03.09.10 dazu und schaue mal welche Rolle gerade bei VW die "Niederlassungen" (offiziell gibt es natürlich keine ) also Entschuldigung: RETAIL Betriebe spielen. Herr Hans von Ohain hat "leider" Recht !


13. September 2010 07:44
Norbert Stein meint:
@Hans von Ohain,

ganz meine Meinung


28. Juni 2010 08:36
Hans von Ohain meint:
Nicht wirklich ernst gemeint haben können Sie ja wohl die Passage "Niederlassungen spielen in Deutschland nach den vorliegenden Zahlen keine große Rolle".

Das mag vielleicht auf deren reine Anzahl zutreffen, Beispiel VW/Audi. Aber das, was gerade dort zulasten der nicht herstellereigenen Handelsorganisationen und über den Preis an Volumen gedreht wird, spielt eine sehr große Rolle.
Sicher nicht nur da, aber eben auch da, werden die Marktpreise gemacht. Und da geht es nur um Masse, nicht um Klasse.

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