BMW

Unterhalb von "M" ist bei BMW noch Platz für Sportlichkeit. Bei der Benennung greifen die Münchner auf ihre Markentradition zurück. mehr

Die Verschärfung der CO2-Grenzwerte macht auch vor Premiummarken nicht halt. BMW setzt bei der Überarbeitung von 1er und 3er auf Downsizing und Hybride. In diesem Fall ganz kleine. mehr

Fünf Sterne im Euro-NCAPCrashtest sind nach diversen Regelverschärfungen keine Selbstverständlichkeit mehr. Das musste auch der Peugeot 208 registrieren. mehr

Die Konkurrenz in der Kompaktklasse ist groß und wird nächstes Jahr mit den neuen Generationen von Audi A3, Golf und Seat Leon noch härter. Aber bei BMW sieht man das zumindest vordergründig gelassen. Das typische Selbstverständnis der Bayern: Mia san mia – und unser neuer 1er ist sowieso der Maßstab der Klasse. Könnte tatsächlich sein. mehr

Mit dem neuen 1er wechselt BMW vom Hinterrad- zum Frontantrieb und verabschiedet sich in der Baureihe vom Sechszylinder. Das mag zwar einige Traditionalisten auf die Palme bringen, doch das Kompaktmodell wird besser denn je. mehr

Kein Hinterradantrieb mehr, kein Reihensechszylinder: BWM stellt beim 1er das Konzept komplett um. Profitieren sollen vor allem Platzangebot und Verbrauch. mehr

Der aktuelle BMW 1er ist der letzte Kompaktwagen mit Hinterradantrieb und Sechszylindermotoren. In der neuen Generation fehlen diese Alleinstellungsmerkmale. Der Hersteller verspricht trotzdem die für die Marke typische Fahrdynamik. mehr

Bereits im August 2018 hatte BMW mehrere Modelle wegen Problemen mit austretender Kühlflüssigkeit zurückgerufen. Nun weitet der Autobauer die Aktion auf insgesamt 1,6 Millionen Diesel-Fahrzeuge weltweit aus. mehr

Der Autobauer hat einen umfangreichen Rückruf mehrerer Modelle in Großbritannien angekündigt. Bei den betreffenden Fahrzeugen kann die Elektronik komplett ausfallen. mehr

Analog zum 2er Coupé und Cabriolet erhält auch der 1er zum Sommer ein Upgrade. Dieses konzentriert sich vor allem auf die Renovierung des Innenraums. mehr