Mercedes-Benz Vans: "2019 wird Jahr der Umsetzung"

Die Nutzfahrzeugsparte von Mercedes-Benz ist mit dem Geschäft in Deutschland zufrieden. Der Hersteller erwarte für 2018 rund 106.000 Neuverkäufe und damit ein Niveau wie im Vorjahr (105.467), erklärte Jochen Dimter, Geschäftsleiter Transporter und Vans im Mercedes-Benz Vertrieb Deutschland. Zu Ende des dritten Quartals standen etwa 73.000 Einheiten in der Bilanz. Dimter sprach von einem "sehr gesunden Marktwachstum", das man auch im kommenden Jahr erwarte. Signifikante Zuwächse gab es im Bereich große und mittlere Flotten (Ende Q3 2018: plus 19 Prozent) und im Geschäft mit Aufbauherstellern (plus 26,8 Prozent). Im Aftersales-Geschäft konnte der Umsatz zum Ende des dritten Quartals um 9,7 Prozent gesteigert werden. Positiv entwickelte sich auch das Gebrauchtwagengeschäft. Dimter: "Wir können glücklicherweise sagen, dass wir die Dieselkrise überhaupt nicht spüren." Vor allem bei Gewerbekunden seien die Diesel weiter gefragt, Benziner keine Alternative. Der Manager betonte, es seien keine Bestände aufgebaut worden, die Restwerte seien stabil. Das Gebrauchtwagengeschäft, das viele Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge umfasst, konnte sogar zulegen. So realisierten die Flotten-GW-Center 3,6 Prozent Wachstum, die Marke "Junge Sterne" konnte sogar um 13,1 Prozent zulegen. Neuer Sprinter eingeführt 2018 stand ganz im Zeichen des neuen Sprinters, der laut Dimter "hervorragend im Markt angenommen" wurde und den Rekordabsatz aus dem Vorjahr wiederholen konnte. Neben weiteren Varianten - unter anderem mit Frontantrieb - zählt das Multimedia-System "Mercedes-Benz User Experience (MBUX)" zu den wichtigsten Neuerungen in der dritten Generation. Es beinhaltet das neue Angebot "Mercedes Pro connect", das über ein werkseitig verbautes Interface die Nutzung von Konnektivitätsund Flottenlösungen ermöglicht - unter anderem Fahrzeugstatus, Flottenkommunikation, digitales Fahrtenbuch und Wartungsmanagement. Die MBUX werde bereits in 75 Prozent der Neuwagen mitbestellt, sagte Stefan Sonntag, Leiter Verkauf Neufahrzeuge im Mercedes-Benz Vertrieb Deutschland Transporter und Vans. Mercedes Pro bündelt alle relevanten Dienstleistungen auf einer webbasierten Plattform. Die Services würden kontinuierlich erweitert und künftig auch für weitere Baureihen zur Verfügung stehen, hieß es. "VanPro" und "Logistik Partner" Auch beim Thema "letzte Meile" will Mercedes-Benz Vans das Angebot ausbauen. 2018 startete gemeinsam mit Lueg, Lab1886, Innogy und Amazon in Bochum das Pilotprojekt "Basecamp". Zu den Dienstleistungen für Logistiker gehören Parkraumvermietung, Fahrerbetreuung, Mietwagen, Ladeinfrastruktur sowie Wartungs- und Reparaturdienste. Highlight ist die Zustands- und Schadenermittlung mittels digitalem Fahrzeugscanner. Das Konzept ist Teil des "Logistik-Partner-Programms", das derzeit gemeinsam mit dem Vertriebsnetz entwickelt wird. Sonntag zog auch eine positive Zwischenbilanz der 2014 gestarteten Professionalisierungsinitiative "VanPro". Bislang wurden über 60 Händler mit 200 Standorten zertifiziert, über 10.000 Maßnahmen und 200 Bauprojekte gestartet sowie über 80 Millionen Euro investiert. Das Programm ist den Angaben zufolge zu drei Vierteln umgesetzt, die letzten Maßnahmen sind für 2020 geplant. Elektromobilität und Services "2019 wird für uns ganz klar das Jahr der Umsetzung sein", unterstrich Dimter. Mit dem dann umfänglich verfügbaren Sprinter könne man "aus dem Vollen schöpfen." Zudem wird es eine Modellpflege bei V-Klasse und Vito geben, die Baureihe erhält dann auch die neuen Konnektivitätsservices. Ein wichtiger Schritt ist der Start in die Elektromobilität. So kommen zunächst der eVito und im Herbst dann der eSprinter auf den Markt. Geplant ist die Elektrifizierung aller Baureihen. Hierfür entsteht ein Ökosystem mit "eVan"-App, TCO-Rechner, Connected Services und Ladeinfrastrukturlösungen. Für 2019 erwartet man zunächst einen Fahrzeugabsatz in vierstelliger Höhe. Das längerfristige strategische Ziel liegt bei 15 Prozent. Das Interesse an Stromern sei groß, berichtete Sonntag. "Die Kunden wollen die Technologie ausprobieren." Fragen gebe es noch beim Thema Ladeinfrastruktur. Hier seien alle in einem Lernprozess, so Dimter.

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