Einstieg des Internetriesen ins Autogeschäft: Wer hat Angst vor Amazon?

Stillstand ist ihm ein Gräuel, betont Amazon-Chef Jeff Bezos immer wieder. Deshalb ist es wenig überraschend, dass Amazon Medienberichten zufolge den Einstieg in den Automobilhandel plant. Obwohl sonst die Pläne des Internetriesen bei stationären Händlern aller Branchen das kalte Grausen auslösen, waren die Reaktionen aus dem Autohandel eher verhalten. Zwar müsse man einen potenziellen weiteren Wettbewerber wie Amazon ernst nehmen, aber vielfach wurde angemerkt, dass das Automobilgeschäft sehr komplex sei, was einen reinen "E-Tailer" vor besondere Herausforderungen stelle. Erste Gehversuche in der automobilen Welt Dabei hat Amazon bereits unterschiedliche Tests in der automobilen Welt durchgeführt. So ging zum Beispiel in den USA im vergangenen Jahr Amazon Vehicles an den Start. Diese Plattform zielt ebenso wie Amazon Automotive weniger darauf, Autos zu verkaufen. Vielmehr sollen Autokäufer bzw. Autofahrer mit autorelevanten Informationen versorgt werden. Ähnliches bieten andere Plattformen zwar auch, aber Amazon hat im Gegensatz zu seinen Wettbewerbern Zugang zu mehr als 300 Millionen Kunden, unter denen sich sicherlich viele Autofahrer befinden dürften. Amazon hat auch schon in Kooperation mit Hyundai in den USA Probefahrten für Prime-Kunden offeriert. Und in Zusammenarbeit mit Fiat in Italien oder Opel in Deutschland wurden ausgewählte Modelle online angeboten. Bahnbrechende Ergebnisse wurden bisher allerdings nicht gemeldet. Einstieg in den stationären Lebensmittelhandel? Bevor Entwarnung gegeben wird, lohnt es sich aber, auf eine weitere Pressemeldung zu schauen, die am 16. Juni 2017 veröffentlicht wurde. Danach beabsichtigt Amazon, die Bio-Supermarktkette Whole Foods mit 460 stationären Geschäften in den USA, UK und Kanada zum sagenhaften Preis von 13,7 Mrd. US Dollar zu kaufen. Auch wenn der Verkauf von Lebensmitteln und Autos auf den ersten Blick wirklich gar nichts miteinander zu tun haben, erscheint es interessant, sich einmal mit dem Hintergrund zu beschäftigen. Es besteht kein Zweifel daran, dass Amazon in wenigen Jahren das Einkaufsverhalten vieler Menschen verändert hat. Lange schon sind es nicht mehr nur die oft genannten Bücher und CDs, die im Internet gekauft werden. Heute gibt es kaum ein Produkt, das man nicht über Amazon und Co. im Netz erwerben kann. Dabei ist für den Kunden keineswegs immer der Preis das entscheidende Kriterium, sondern zunehmend die Bequemlichkeit. Einkaufen dann, wenn man Zeit hat, in Ruhe stöbern, die Bewertungen von anderen Kunden lesen und im Anschluss - das kann durchaus einige Stunden oder Tage später sein - per Klick kaufen. Da kann der stationäre Handel kaum mithalten. Schleppender Onlinevertrieb von Lebensmitteln Es gibt jedoch zwei wichtige Branchen, in denen Amazon noch keine bedeutende Marktposition erobert hat: Lebensmittel und Autos. Auch beim Lebensmittelkauf spielt das Thema Convenience natürlich eine Rolle. Aber letztlich wollen viele Kunden gerade frische Produkte lieber selbst aussuchen und dies nicht Fremden überlassen. Deshalb kommt der Onlinevertrieb von Lebensmitteln über Amazon nur zögerlich in Gang. So ist Amazon Fresh in den USA zwar seit zehn Jahren am Markt, aber bis heute nur in 16 Städten präsent. In Deutschland ging Amazon Fresh vor zwei Monaten an den Start, und zwar in Berlin. Doch offensichtlich waren REWE & Co. gewappnet. Das erwartete Erdbeben ist jedenfalls zunächst einmal ausgeblieben. Vielleicht trauen Kunden beim Kauf bestimmter Produkte auch in Zeiten der Digitalisierung eher ihren angestammten Händlern? Wenn das zutrifft, könnte der Handel mit Lebensmitteln prädestiniert für eine Verzahnung von Online- und Offline-Welt sein. Neue Spielregeln in der Offlinewelt Offensichtlich sieht Amazon dies ähnlich. Der Internetgigant testet seit geraumer Zeit in den USA sein kassenloses Supermarktformat "Amazon Go". Angeblich sollte dieses schon bald auch nach Europa kommen. Aber noch kämpft Amazon bei diesem Konzept mit Kinderkrankheiten. Vor diesem Hintergrund wird nun angekündigt, die Bio-Supermarktkette Whole Foods übernehmen zu wollen. Das ist eine völlig andere Dimension, als vereinzelt innovative Buchläden oder kassenlose Supermärkte zu betreiben. Wenn die Übernahme tatsächlich erfolgt, würde Amazon nicht wie bisher den stationären Handel verdrängen, sondern auch dort aktiv mitmischen und im Zweifel in der Offlinewelt völlig neue Spielregeln einführen. Lebensmittelhandel als Blaupause für den Autohandel? Ebenso wie im Lebensmitteleinzelhandel wird im Autohandel immer wieder geäußert, dass ein reines Onlinegeschäft nur bedingt erfolgreich sein könne. Schließlich wolle der Kunde doch vielleicht das Leder der Sitze mal fühlen oder sein Wunschfahrzeug zur Probe fahren. Und das ist online nun mal schwierig. Wenn also Amazon beabsichtigt, in den Automobilvertrieb einzusteigen, könnte das ganz anders aussehen, als wir es im Moment erwarten. Vielleicht beschränkt Amazon sich eben nicht auf das Onlinegeschäft, sondern übernimmt zusätzlich eine Autohausgruppe, um auch im stationären Geschäft Fuß zu fassen. Genügend Spielgeld ist sicherlich vorhanden. Und auf diese Weise könnte Jeff Bezos unter Beweis stellen, dass er auf seinem Weg zu absoluter Kundenorientierung in der Lage ist, das Beste aus zwei Welten zu verbinden. Damit erscheint die Ankündigung von Amazon, in den Automobilhandel einzusteigen, in einem neuen Licht. Bevor Amazon die Kompetenz im Autohandel abgesprochen wird, lohnt es sich vielleicht zu eruieren, wie sich Walmart und REWE auf den Einstieg von Amazon in den Lebensmittelhandel eingestellt haben. Denn ihnen ist es bisher gelungen, den großen Durchbruch von Amazon zu verhindern. Mit entsprechender Vorbereitung sollte das auch im Autohandel möglich sein. Der Gastkommentar Geübt hat Amazon den Autohandel schon ein paar Mal. Bisher ohne großen Erfolg. Warum die Autohäuser trotzdem genau auf die jetzige Ankündigung schauen sollten, erläutert ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann hier in ihrem Gastkommentar.

Maxus auf Expansionskurs: Mehr Standorte, mehr Wachstum

Expansion: Neuer Lynk & Co-Showroom in Madrid

Millionenbußgeld im Abgas-Skandal: Auch Continental soll zahlen

Renault Deutschland-Chef Siebrecht: Agenturvertrieb ist "reine Berateridee"

Mercedes G 580 EQ: Offroad-Legende wird zum Stromer

Alle Schlagzeilen

Einstieg des Internetriesen ins Autogeschäft: Wer hat Angst vor Amazon?

WEITERLESEN

NEWSLETTER