Porsche Qualitäts- und Analysecenter: Die vier Säulen der Qualität bei Porsche

Anfang Mai lud Porsche ins Stammwerk nach Zuffenhausen ein, um zu zeigen, was der Sportwagenhersteller unter Qualität versteht und wie im hauseigenen Qualitäts- und Analysecenter die Qualität der Fahrzeuge optimiert wird, lange bevor sie in Serie gehen. "Jeder Porsche ist ein Beweis unseres umfassenden Qualitätsverständnisses. Nicht nur innerhalb der Produktion oder Entwicklung, sondern über sämtliche Unternehmensbereiche hinweg", sagt Albrecht Reimold, Vorstand Produktion und Logistik der Porsche AG. Porsche definiert den Qualitätsbegriff dabei über die vier Säulen emotionale Qualität, funktionale Qualität, Anmutungsqualität und Servicequalität. Stetige Qualitätssteigerung Die emotionale Qualität definiert sich aus einer Kombination von Design, Performance und Sound. Sie ist ein wesentliches Charaktermerkmal für einen Porsche und ein wichtiges Kaufkriterium für die Kunden. Die funktionale Qualität muss vor allen anderen die Erwartung erfüllen, dass ein Fahrzeug stets perfekt funktioniert. Sie setzt sich zusammen aus den Faktoren Zuverlässigkeit, Gebrauchsqualität und Alltagstauglichkeit. Mit Schlagworten wie Haptik, Wertigkeit, Fugenbild sowie Liebe zum Detail erklärt sich die Anmutungsqualität. Das tadellose und optisch einwandfreie Erscheinungsbild macht in der Summe einen Porsche "perfekt". Abgerundet wird die Porsche-Qualität durch eine hervorragende Servicequalität gegenüber den Kunden. Der Qualitätsprozess wird zentral gesteuert, jedoch dezentral in den einzelnen Ressorts und Bereichen des Herstellers umgesetzt. So gibt es neben der Hauptabteilung "Unternehmensqualität" eigene Qualitätsabteilungen innerhalb der Beschaffung, Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb. Die ständige Herausforderung lautet, mit jedem neuen Fahrzeugmodell die Qualität zu steigern. Die Qualitäts- und Analysecenter sowie das Final Audit in den Werken Zuffenhausen und Leipzig sind ein wesentlicher Bestandteil des gesamten Qualitätsprozesses von Porsche. Sie ermöglichen den Produktionsexperten eine detaillierte Fehler-Ursachen-Analyse bei unterschiedlichen Bauteilen. Insbesondere für den Serienanlauf neuer Fahrzeuge sind die Qualitäts- und Analysecenter wichtige Anlaufpunkte. Hier wird von Beginn an die Qualität der Anmutung optimiert. Ziel ist, dass die Serienfertigung direkt vom Start weg in höchster Perfektion anläuft. Darüber hinaus sind die Experten bis zum Auslauf eines Modells gefragte Ansprechpartner und werden immer dann eingeschaltet, wenn wichtige Qualitätsfragen zu klären sind. Drei innovative Methoden, die beispielhaft für die akribische Qualitätsarbeit stehen, sind das sogenannte Cubing, der Außenmeisterbock und die Schwarzkarosserie. Beim Cubing kommt eine aus vollem Aluminium gefräste Karosserie in Realgröße zum Einsatz. Sie dient beim Serienanlauf eines Modells der Optimierung und Qualifizierung von Montageteilen und der Funktionsanalyse von Anbauteilen. So können ein in der eigenen Sattlerei beledertes Cockpit oder Komponenten wie Scheinwerfer auf Passgenauigkeit, Fugenbild, Optik und Anmutung überprüft werden. Abweichungen lassen sich selbst im Zehntelmillimeterbereich feststellen. Der Außenmeisterbock wird im Zusammenspiel mit hochpräzisen Messinstrumenten für die Funktionsanalyse von Blech- und Anbauteilen verwendet. Im Fokus steht die Präzision der Gesamtkarosserie. Hier wird unter anderem analysiert, wie verschiedene Bauteile insgesamt zusammenpassen, obwohl sich jedes Teil für sich innerhalb der Toleranz befindet. Betrachtet werden etwa Bündigkeitsverläufe und Fugenbild - ebenfalls auf den Zehntelmillimeter genau. Die Schwarzkarosserie ermöglicht dann das exakte Beurteilen der Karosserie-Außenhaut und deren Oberfläche. Sie ist mit den letzten, aktuellen oberflächenrelevanten Innen- und Außenhautteilen aufgebaut und offenbart insbesondere in der Vorserie vor dem Serienanlauf schonungslos jede Abweichung von der vorgegebenen und gewünschten Fertigungsqualität. Porsche-Qualitätscenter Eröffnung: Juli 2014 Fläche: Rund 3.000 Quadratmeter Mitarbeiter: 30 Ausstattung:- Analysewerkstatt mit sechs Analyseplätzen- Elektrik-/Elektronik-Analyse- Messtechnikbereich mit sechs Analyseplätzen, davon drei stationäre Messmaschinen mit sehr hoher Genauigkeit sowie mobile Messtechnik zur Analyse rund um das Gesamtfahrzeug und im Cubing

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