"Gefällt mir" – jetzt am virtuellen Stammtisch über bunte Branchenthemen diskutieren!
mehrWird im Kaufvertrag vermerkt, dass ein Gebrauchtwagen laut Vorbesitzer nicht unfallfrei, muss der Käufer zunächst bei diesem versuchen, weitere Informationen über den Fahrzeugzustand zu bekommen. mehr
Für das Opfer eines Verkehrsunfalls gilt eine Schadensminderungspflicht. Vor allem bei den Kosten für einen Ersatzwagen sorgt diese immer wieder für Streit vor Gericht. mehr
Das Institut für Automobilwirtschaft an der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt (HfWU) Nürtingen-Geislingen befragt für die Analyse "Top 100-Händlergruppen in Deutschland" jährlich die stärksten Branchenplayer zu ihren Geschäftszahlen.
Weniger Absatz, mehr Umsatz: Die großen Automobilhändler in Deutschland haben 2018 eine durchwachsene Performance gezeigt. Dennoch bleibt ihre Marktmacht groß, wie die aktuelle IfA-Studie zeigt.
Das IFA hat wieder die größten Autohäuser unter die Lupe genommen. Während die Dynamik bei Absatz, Umsatz und Beschäftigung weiterhin stark ausgeprägt ist, dümpelt die Rendite der Megadealer nur auf Branchenniveau.
Mit der Digitalisierung steigt der Konsolidierungsdruck im deutschen Autohandel weiter. Bei dem grundlegenden Wandel sieht das IFA die großen Player im Vorteil. Die Top-100-Betriebe im Quervergleich.
Das Gesicht des Autohandels verändert sich derzeit rasant. Die Zahl der selbstständigen Autohäuser schrumpfte 2015 auf nur noch 7.400. Während vor allem kleine Betriebe aufgeben, zementieren die großen Player ihre Marktmacht.
Mega-Dealer statt Familienbetrieb: Der deutsche Autohandel verändert sich nachhaltig. Das IFA sieht "zunehmend amerikanische Verhältnisse". Auch 2014 bauten die Großen der Branche ihre Marktposition weiter aus.
Autohandelsgruppen haben sich in den letzten Jahren als die Gewinner des Strukturwandels erwiesen. Wachstum ist nur noch über Verdrängung möglich. Die Ergebnisse der diesjährigen IFA-Studie "Top 100" zeigen: Die ganz Großen wachsen weiter.
Das Top-100-Ranking des IFA zeigt: Dank Übernahmen und gewerblicher Verkäufe sind Deutschlands größte Autohäuser 2012 weiter gewachsen. Mittlere und kleine Gruppen verloren dagegen an Boden.
Mächtige Kettenbetriebe, schlechte Erträge, eingeschränkte Kreditvergabe – die Konzentrationswelle rollt weiter durch die Kfz-Branche. Das IFA hat die Top-100-Händler 2011 unter die Lupe genommen.
Die IFA-Studie zeigt: AVAG rangierte 2009 mit 2,23 Milliarden Euro vor der Emil Frey Gruppe und Gottfried Schultz. Insgesamt erwirtschafteten die Top-100-Händlergruppen 23.280 Millionen Euro Umsatz.
Die Betriebe können bei Streitigkeiten über durchgeführte Arbeiten und deren Bezahlung ein Pfandrecht am Auto geltend machen. Das gilt aber nur dann, wenn der Auftraggeber gleichzeitig auch der Besitzer ist. mehr