Wie schlagen sich die einzelnen Automobilzulieferer? Was sind die aktuellen Trends? Wie verändert sich das Geschäft? AUTOHAUS hat alle wichtigen Nachrichten und Bilder zur automobilen Zulieferindustrie im Themenspecial gesammelt.
In den kommenden Jahren wird die Profitabilität der Automobilzulieferer stark von den einzelnen Produkten und Wachstumsmärkten abhängen. So dürfte das schwächere Wachstum auf dem chinesischen Automarkt nach Einschätzung von Experten nicht spurlos an den deutschen Playern vorbeigehen. In Europa ist langfristig größtenteils nur mit Aufholprozessen und nicht mit echtem, nachhaltigem Marktwachstum zu rechnen. Bislang machen die Automobilzulieferer etwa 36 Prozent ihrer Umsätze im Ausland. Und der Trend verstärkt sich weiter. Auch Unternehmen aus der zweiten oder dritten Reihe müssen künftig ihren Kunden ins Ausland folgen.
Umsatzeinbußen wegen des Brexits und ein schwächeres Wachstum in China im Jahr 2019. Und jetzt die Coronakrise: Nach Kurzarbeit plant der Autozulieferer ZF einen drastischen Stellenabbau. mehr
Der Schleuderschutz ESP feiert seinen 25. Geburtstag. Obwohl er erst wenige Jahre zur Pflichtausstattung von Neuwagen zählt, hat der bereits zahlreiche Menschenleben gerettet. mehr
Die deutsche Autobranche ist nach einer Analyse des Deutschen Patent- und Markenamts bei der Entwicklung von Elektroautos in den vergangenen Jahren innovativer geworden. mehr
Überkapazitäten bei Herstellern, schwindende Aufträge bei Zulieferern - die Corona-Folgen setzen die Autoindustrie immer mehr unter Druck. Warnungen vor massivem Arbeitsplatzabbau nehmen zu. Aber auch die möglichen Abhilfen bleiben hoch umstritten. mehr
Webasto glaubt, dass der Höhepunkt der Krise noch bevorsteht. Angesichts roter Zahlen verordnet sich der Zulieferer einen strikten Sparkurs. mehr
Sollte es keine Konjunkturhilfen für die Autoindustrie geben, werde es Entlassungen geben müssen, warnt der Branchenverband VDA. Damit erhöht sich der Druck auf die Bundesregierung, die eine Entscheidung über Kaufanreize bis Anfang Juni fällen will. mehr
Der angeschlagene Kabelspezialist muss im ersten Quartal coronabedingt einen Verlust hinnehmen. Trotz einer staatlichen Kreditbürgschaft rechnet das Unternehmen mit einem schlechteren Abschneiden im laufenden Jahr als ursprünglich geplant. mehr
Die Corona-Krise hat die Autoindustrie fest im Griff - und trifft damit auch Zulieferer wie Continental. Am Ende des ersten Quartals ist der Gewinn schon beinahe halbiert. Und es kommt wohl noch heftiger. mehr
Wegen einer Wertminderung in der Automotive-Sparte und zusätzlichen Kosten für den Stellenabbau rutschte der Zulieferer im ersten Quartal 2020 tief in die roten Zahlen. Eine konkrete Prognose für das laufende Geschäftsjahr sei weiterhin nicht möglich, hieß es. mehr
Der hessische Zulieferer hat in der Corona-Krise Insolvenz angemeldet. Die Suche nach einem Investor waren vergeblich. Nun bangen in Deutschland rund 2.200 Mitarbeiter um ihre Arbeitsplätze. mehr
"Gefällt mir" – jetzt am virtuellen Stammtisch über bunte Branchenthemen diskutieren!
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