Wie schlagen sich die einzelnen Automobilzulieferer? Was sind die aktuellen Trends? Wie verändert sich das Geschäft? AUTOHAUS hat alle wichtigen Nachrichten und Bilder zur automobilen Zulieferindustrie im Themenspecial gesammelt.
In den kommenden Jahren wird die Profitabilität der Automobilzulieferer stark von den einzelnen Produkten und Wachstumsmärkten abhängen. So dürfte das schwächere Wachstum auf dem chinesischen Automarkt nach Einschätzung von Experten nicht spurlos an den deutschen Playern vorbeigehen. In Europa ist langfristig größtenteils nur mit Aufholprozessen und nicht mit echtem, nachhaltigem Marktwachstum zu rechnen. Bislang machen die Automobilzulieferer etwa 36 Prozent ihrer Umsätze im Ausland. Und der Trend verstärkt sich weiter. Auch Unternehmen aus der zweiten oder dritten Reihe müssen künftig ihren Kunden ins Ausland folgen.
Unmutsäußerungen hielten sich in Grenzen, trotzdem war die Enttäuschung der Leoni-Anleger bei der Hauptversammlung groß. Der Kurs des Autozulieferers ist binnen Jahresfrist von 50 auf knapp 15 Euro gefallen. Leoni-Chef Kamper gibt sich dennoch zuversichtlich. mehr
Das E-Auto handelt den besten Preis mit der Ladesäule aus und das Parkhaus rechnet ohne Zutun des Fahrers die Parkzeit ab. Für diese Zukunfts-Szenarien erprobt Bosch derzeit neue Technologien. mehr
Der Kabelspezialist verbuchte im ersten Quartal 29019 einen Verlust von 132 Millionen gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Für den weiteren Jahresverlauf gibt sich der Zulieferer aber optimistisch. mehr
An seinem Stammsitz Stuttgart streicht der Zulieferer knapp jede zehnte Stelle. Gründe sind ein schwächelndes Autogeschäft, sinkende Marktanteile beim Diesel und Kosteneinsparungen für Investitionen in neue Geschäftsfelder. mehr
Der US-Hersteller von Autobatterien will bis Ende 2022 in Bitterfeld-Wolfen ein Werk bauen. Dabei sollen rund 600 Arbeitsplätze geschaffen werden. mehr
Der Autozulieferer übernimmt den Software- und Elektronikspezialisten Xtronic mit Sitz in Böblingen. In Großbritannien stößt man dagegen Aktivitäten ab. mehr
Die Idee des Zündschlüssels kam erst vor rund 100 Jahren auf. Seine Fähigkeiten wurden fortan zunehmend komplexer. Doch bald naht sein Ende. mehr
Die Brennstoffzelle stand beim E-Auto zuletzt im Schatten der Batterien. Bei Audi soll sie nun wieder ins Licht treten. mehr
Fünf Jahre war Klaus Deller im Vorstand von Knorr-Bremse, gerade hat er den Zulieferkonzern an die Börse gebracht, die Geschäfte laufen. Jetzt überrascht er die Aktionäre mit seinem Abgang. mehr
Die Brennstoffzelle könnte in Zukunft beim E-Auto zur wichtigen Batterie-Alternative werden. Glaubt zumindest Bosch – und kündigt eine eigene Produktion an. mehr
"Gefällt mir" – jetzt am virtuellen Stammtisch über bunte Branchenthemen diskutieren!
mehr
Mit neuen Servicemodellen versucht der Handel Kunden zu begeistern.
mehr
