Wie schlagen sich die einzelnen Automobilzulieferer? Was sind die aktuellen Trends? Wie verändert sich das Geschäft? AUTOHAUS hat alle wichtigen Nachrichten und Bilder zur automobilen Zulieferindustrie im Themenspecial gesammelt.
In den kommenden Jahren wird die Profitabilität der Automobilzulieferer stark von den einzelnen Produkten und Wachstumsmärkten abhängen. So dürfte das schwächere Wachstum auf dem chinesischen Automarkt nach Einschätzung von Experten nicht spurlos an den deutschen Playern vorbeigehen. In Europa ist langfristig größtenteils nur mit Aufholprozessen und nicht mit echtem, nachhaltigem Marktwachstum zu rechnen. Bislang machen die Automobilzulieferer etwa 36 Prozent ihrer Umsätze im Ausland. Und der Trend verstärkt sich weiter. Auch Unternehmen aus der zweiten oder dritten Reihe müssen künftig ihren Kunden ins Ausland folgen.
Nachdem sich die weltweiten Fahrzeugmärkte langsam beleben, fährt der Autozulieferer die Produktionskapazitäten wieder hoch und erwartet für das Gesamtjahr 2020 ein positives bereinigtes Ebit. mehr
Vor allem in Europa und Nordamerika waren die Einbußen als Folge der Corona-Krise groß. In Asien dagegen liefen die Geschäfte im zweiten Quartal schon wieder deutlich besser. mehr
Bei Conti macht sich der coronabedingte Produktionsstopp in allen Sparten deutlich bemerkbar. Das Minus im zweiten Quartal fällt hoch aus. Doch es gibt Zeichen, die dem Unternehmen Mut machen. mehr
Den Automobilzulieferer Schaeffler hat die Corona-Krise hart getroffen. Der um Sondereffekte bereinigte Verlust vor Zinsen und Steuern summierte sich im zweiten Quartal auf 150 Millionen Euro. mehr
Komplette Übernahme oder doch Zerschlagung: Wie es mit dem angeschlagenen Autozulieferer weitergeht, ist noch ungewiss. Der Insolvenzverwalter hofft auf eine "gute Lösung". mehr
Mann + Hummel will sein traditionsreiches Stammwerk dichtmachen. Rund 400 Arbeitsplätze sind von der geplanten Schließung betroffen. mehr
Bei Volkswagen sind Gespräche über den ehemaligen Lieferanten Prevent aufgezeichnet worden, die den Autokonzern in Bedrängnis bringen. Prevent prüft nun rechtliche Schritte. mehr
Rund 50.000 Mitarbeiter sind beim Zulieferer bis Ende 2022 vor betriebsbedingten Kündigungen geschützt. Stellen können aber trotzdem gestrichen werden - über Abfindungen oder Altersteilzeitregelungen. mehr
Klaus Patzak übernimmt zum 1. August 2020 die Funktion des Finanzvorstands beim Zulieferer. Er löst Dietmar Heinrich ab, der das Unternehmen verlässt. mehr
Unter dem Namen "Cross-Domain Computing Solutions" führt der Zulieferer sämtliche Bereiche zusammen, die mit Fahrzeugelektronik und -software zu tun haben. Die neue Struktur soll dabei helfen, die Komplexität der Systeme zu reduzieren. mehr
"Gefällt mir" – jetzt am virtuellen Stammtisch über bunte Branchenthemen diskutieren!
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