Mit ihm stieg Lancia noch einmal zu internationaler Größe auf - und mit ihm verabschiedete sich der italienische Nobelhersteller ins Nirwana vergangener Marken. Der kompakte Delta vereinte in drei Generationen all das, wofür Lancia einst stand: technische Geniestreiche, luxuriöse Raffinesse und sportliche Überlegenheit mehr

Der FCA Heritage Hub, eine alte Produktionsstätte, die der italienische Konzern zum Museum für alte Abarth-, Fiat- und Lancia-Modelle umgebaut hat, beherbergt spannende Exponate rund um die Firmengeschichte. Bald soll die Kollektion auch für die Öffentlichkeit zugänglich sein, die hier nicht nur Traumautos finden kann. mehr

So technikgläubig waren die 1980er Jahre: Gegen das Waldsterben gab es den Katalysator und für ein Leben mit wilden Kurvenjagden, Winter- und Wüstentrips die teure, angesagte Allradtechnik für alle. mehr

Das Ende von Lancia ist schon längst beschlossen. Der Todeskampf der Traditionsmarke zieht sich aber dahin. mehr

Keine große Geburtstagsparty für Lancia, sondern nur ein trauriger Schwanengesang. Einst Inbegriff eines ingenieurgetriebenen und avantgardistischen Autobauers mit viel Feingefühl für schöne Formen, konzentriert Lancia sich künftig auf den italienischen Markt. mehr

Mit dem "Da Vinci Award 2016" belohnt der Importeur jährlich die 20 besten Autohäuser der Marken Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Abarth und Fiat Professional. mehr

Die Lancia Fulvia zählt zu Italiens automobilen Nationaldenkmälern. Ist sie doch nach Meinung der Fachwelt formvollendet wie kein anderes kompaktes Coupé. Ein erfolgreicher Sportler, der sogar die Fiat-Fusion überlebte. mehr

Mit einem überabeiteten Ypsilon geht Lancia von Herbst an auf Abschiedstournee. Der Verkauf in Deutschland endet im Februar 2017. mehr

Der Kompaktwagen ist künftig nur noch in Kombination mit dem 120 PS starken 1,6-Liter-Diesel lieferbar. Zudem wird ein neues Sondermodell für die treuen Fans der Marke aufgelegt. mehr