Kyocera Moeye
05.06.2020
Elektrosportwagen
Bild 1 von 14: Der Tesla Roadster war der erste Elektro-Sportwagen, der in Serie gebaut wurde. Immerhin gut 2.450 Exemplare wurde in viereinhalb Jahren produziert.
© Foto: Tesla
Bild 2 von 14: Wohl erst 2022 wird der Tesla Roadster II auf den Markt bringen.
© Foto: Tesla
Bild 3 von 14: Ebenfalls ein Höhepunkt ist der Pininfarina Battista.
© Foto: Pininfarina
Bild 4 von 14: Technisch basiert der E-Sportler von Pininfarina auf dem Rimac C-Two, der ebenfalls schon bald auf den Markt kommen soll.
© Foto: picture alliance/Rene Fluger/CTK/dpa
Bild 5 von 14: Nur 99 Exemplare will der japanische Mischkonzern Aspark vom Owl bauen.
© Foto: Aspark
Bild 6 von 14: 2022 will die britische Firma Apex den nur 1,2 Tonnen leichten AP-0 auf den Markt bringen.
© Foto: Apex
Bild 7 von 14: Honda hat 2017 mit dem Sports EV Ausblick auf ein kleinen E-Sportler gegeben, der vermutlich 2022 in Europa antreten wird.
© Foto: Honda
Bild 8 von 14: Bereits erhältlich ist der Porsche Taycan.
© Foto: Porsche
Bild 9 von 14: Technisch verwandt mit dem Taycan ist der vermutlich kommendes Jahr verfügbare Audi E-Tron GT.
© Foto: Audi
Bild 10 von 14: 2022 könnte der Mark Zero von Piech Automotive auf dem Markt kommen.
© Foto: Piech Automotive
Bild 11 von 14: Dank Brennstoffzelle soll der Gumpert Nathalie eine riesige Reichweite bieten.
© Foto: Gumpert
Bild 12 von 14: Bei Karma arbeitet man an gleich mehreren E-Sportwagen-Projekten. Hier die Studie SC2, die Aussicht auf ein über 1.000 PS starkes Hypercar geben soll.
© Foto: Karma Automotive
Bild 13 von 14: Auf einem Karma Revero basiert der Drako GTE.
© Foto: Drako Motors
Bild 14 von 14: Der Lotus Evija gehört zu den spektakulärsten E-Sportwagen-Projekten überhaupt.
© Foto: Lotus
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