Bild 1 von 11: Frankreich: Der Renault Clio entschied im vergangenen Jahr den Dauer-Zweikampf mit dem Peugeot 208 für sich. 23 Mal ist ihm das seit dem Start 1992 gelungen.
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Bild 2 von 11: In Italien landet mit dem Kleinstwagen Fiat Panda ein Dauer-Bestseller an der Spitze. Mehr als zwei Drittel der Verkäufe der Marke im Heimatland entfallen auf das günstige Einstiegsmodell.
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Bild 3 von 11: Niederlande: Die Holländer kaufen vor allem E-Autos. Davon profitierte im vergangenen Jahr das Tesla Model Y.
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Bild 4 von 11: Österreich: Zuletzt schien es, als würde sich der Skoda Octavia als Dauer-Bestseller etablieren können. Im vergangenen Jahr hingegen zog wieder der VW Golf an seinem Konzernbruder vorbei und sichertes sich erstmals seit fünf Jahren wieder Platz eins.
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Bild 5 von 11: Portugal: In Südeuropa sind Kleinwagen beliebt. Die Portugiesen kauften zuletzt am häufigsten den Renault Clio.
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Bild 6 von 11: Schweiz: Das Alpenland hat einen der fragmentiertesten Neuwagenmärkte der Welt. Im vergangenen Jahr setzt sich knapp der VW Tiguan an die Spitze – rund zwei Prozent Gesamtmarktanteil reichten dafür.
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Bild 7 von 11: Spanien: Klein und gerne auch günstig muss es auf der iberischen Halbinsel sein: Bestseller war 2025 der Dacia Sandero, knapp gefolgt vom Konzernbruder Renault Clio.
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Bild 8 von 11: Tschechien: Was in Deutschland der Golf, das ist in Tschechien der Skoda Octavia. Nicht nur aufgrund der eng verwandten Technik, sondern auch in Hinsicht auf den Langfrist-Erfolg. In 16 von 17 Jahren landete der Kompakte auf der Eins.
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Bild 9 von 11: Türkei: Ohne Stufenheck geht am Bosporus nichts: Auch der Bestseller Fiat Egea – hierzulande eher unter dem Namen Tipo bekannt – hat den dort ungebrochen beliebten, richtigen Kofferraum.
© Foto: Fiat
Bild 11 von 11: Ach, zum Ende auch ein Blick auf die Insel: Im Vereinigten Königreich ist Ford traditionell stark und bleibt das auch nach dem Ausdünnen der Modellpalette. Ohne Focus und Fiesta nimmt nun eben der Crossover Puma die Pole Position ein.
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