Bild 1 von 8: Anfangs waren es bescheidene 30 PS (zum Schluss 50), die es mit 100 Kilo mehr Gewicht zu tun bekamen als beim Käfer.
© Foto: VW
Bild 2 von 8: Käfer-Technik, deutlich hübscher verpackt: Der Karmann Ghia.
© Foto: VW
Bild 3 von 8: Die Technik des Glas war vom Feinsten und vom teuersten: V8 mit 150 PS, obenliegende Nockenwelle, Kunststoff-Zahnriemen.
© Foto: Glas
Bild 4 von 8: Der wohl genialste Pflegefall der deutschen Autogeschichte, der Ro80, feierte seine Weltpremiere 1967 auf der IAA.
© Foto: Audi
Bild 5 von 8: NSU peilte damals Besserverdiener an: Ärzte, Architekten, Fabrikanten.
© Foto: Audi
Bild 6 von 8: Der Porsche 928 schien sich selbst irgendwie unwohl zu fühlen in seiner hochmodernen Haut, als er 1977 auf dem Genfer Salon auftauchte.
© Foto: Porsche
Bild 7 von 8: Der Audi TT gilt vielen als stilbildend, als zeitlose Skulptur.
© Foto: Audi
Bild 8 von 8: Das gefeierte Design des Audi TT Concept von 1995 fuhr ab 1998 direkt und nahezu unverändert in die Blutbahn der Fans.
© Foto: Audi
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Armin Maier