Bild 1 von 13: In zukunftsweisend aerodynamischen Formen ließ der 1986 eingeführte Opel Omega die Konkurrenten von BMW und Mercedes alt aussehen.
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Bild 2 von 13: Geburtstagsparty für einen Oldtimer – Auf Messen wie der Retro Classics Essen feiert Opel das Jubiläum seines Stars von 1986. Im Bild der Omega Caravan, damals der Lademeister unter den deutschen Kombis.
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Bild 3 von 13: Schnell, stark und spoilerbewehrt – Als Omega 3000 gab sich Opels sonst komfortbetonte große Limousine dynamisch.
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Bild 4 von 13: Imagebeschleuniger – Im Rennsport musste sich der Omega gegen BMW 3er und Mercedes 190 durchsetzen.
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Bild 5 von 13: Als Kombis Caravan hießen – Mit dem Rekord zählte Opel 1953 zu den Pionieren des Segments, der Omega führt den Lifestylelaster in die 1980er.
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Bild 6 von 13: Länge läuft – Mit sechs Türen und Loungekomfort qualifizierte sich der Opel Omega als Hotelshuttle oder Repräsentationslimousine.
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Bild 7 von 13: Schnellste Serien-Limousine der Welt – Der Opel Lotus Omega trat gegen Modelle wie den Mercedes 500 E an und war teurer als ein Porsche 911.
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Bild 8 von 13: Blaulicht-Bestseller – Auch als Einsatzfahrzeug für Polizei und Feuerwehr lieferte Opel den Omega.
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Bild 9 von 13: Opel fürs ganze Leben – Den Omega gab es in vielen Varianten, vom Krankenwagen für Geburtshilfestationen über Ambulanzen, Taxis bis zu Bestattungsfahrzeugen.
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Bild 10 von 13: Auch die automatisierte Produktion in einer neuen Roboterfabrik in Rüsselsheim konnte die anfänglichen Qualitätsdefizite des Omega nicht verhindern.
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Bild 11 von 13: Deutschlands schnellster Sechszylinder-Laster – der Omega Caravan 3.0i 24V.
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Bild 12 von 13: Mit der Modellpflege von 1990 mehr Chrom und Raffinesse – Der Omega alterte nicht, er reifte.
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Bild 13 von 13: Auf A folgt B – Ab 1994 schrieb der Omega B (links) die Erfolgsstory des Omega A (rechts) fort.
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