Bild 1 von 12: Der Volvo EX60 basiert auf der skalierbaren Produkt-Architektur SPA3. Die Technik-Plattform von Volvo ist auf kontinuierliche Hardware- und Software Verbesserungen ausgelegt.
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Bild 2 von 12: Auch eine robuste Variante gibt es vom neuen Schweden-Stromer: Der Volvo EX60 Cross Country verbindet ein markantes Design mit der Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zu fahren.
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Bild 3 von 12: Eine breitere Spur, markanter ausgestellte Radhäuser und schwarze obere Türleisten sorgen für einen robusten, leistungsstarken Look. Zudem ist der Wagen um 20 Millimeter höhergelegt.
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Bild 4 von 12: Der neue Schwede ist mit drei verschiedenen Antriebsvarianten erhältlich: P6, P10 und P12, jeweils mit Reichweiten von 620, 660 bzw. 810 Kilometern.
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Bild 5 von 12: Die Auslieferung des P6 und P10 beginnt bereits im Sommer 2ß026, während die ersten Volvo EX60 P12 im weiteren Jahresverlauf zu den Kunden rollen.
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Bild 6 von 12: Ab 62.990 Euro starten die Preislisten. Die Motorleistung reicht von 275 bis 500 kW; bis zu knapp 800 Newtonmeter Drehmoment sind im Maximum drin.
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Bild 7 von 12: Das Kofferabteil bietet bis zu 1.647 Litern Volumen.
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Bild 8 von 12: Der Frunk fasst noch einmal 58 Liter.
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Bild 9 von 12: DC-Schnellladung ist mit bis zu 370 kW möglich. Bidirektional können sogar bis zu 22 kW abgegeben werden.
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Bild 10 von 12: Ein Interieur vom Feinsten: Das optionale Bowers & Wilkins High-Fidelity-Audio-System wartet mit 28 (!) Lautsprechern auf.
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Bild 11 von 12: Das Cockpit ist clean im skandinavischen Style gehalten.
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Bild 12 von 12: Erstmals kommt eine direkt reagierende, dialogorientierte KI auf Basis von Google Gemini im Fahrzeug zum Einsatz.
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