Digitale Fahrzeugzulassung: Konkrete Vorteile für den Handel

Die digitale Fahrzeugzulassung (i-Kfz) im Autohandel nimmt Fahrt auf. Seit dem Roll-out der aktuellen i-Kfz-Stufe im September 2023 wurden bundesweit über drei Millionen Fahrzeuge über die Großkundenschnittstelle zugelassen. "Ein klares Beispiel für die Dynamik ist der Mai 2026: Bundesweit wurden 49.364 Neuwagen digital zugelassen", berichtet Marco Reichwein, CEO von PS Team. Die Zulassungsexperten haben davon 24.850 Einheiten und damit über 50 Prozent des Gesamtvolumens erfolgreich abgewickelt. "Diese Zahlen zeigen, dass das Verfahren skaliert und im Markt angekommen ist", betont Reichwein. Im AUTOHAUS-Interview erklärt er, wo die Branche aktuell steht, welche Herausforderungen es noch gibt und wie der Autohandel von der Technologie profitieren kann. AH: Die digitale Fahrzeugzulassung soll Prozesse vereinfachen. Wie weit ist die Branche bisher damit? M. Reichwein: Die Großkundenschnittstelle hat ihre Leistungsfähigkeit bewiesen. Wir verzeichnen seit Monaten hohe Systemstabilität, auch bei großen Zulassungszahlen. Dennoch agiert ein Teil des Marktes noch zögerlich, weil sich viele Akteure mit den neuen Möglichkeiten und deren Vorteilen bisher zu wenig beschäftigt haben. Die Infrastruktur für i-Kfz steht. Der Handel hat bereits heute die Möglichkeit, diese Effizienzpotenziale zu nutzen. AH: Wie wird das von den Kunden und dem Autohandel angenommen? M. Reichwein: Die Entwicklung verläuft zweigeteilt. Marktteilnehmer wie Autovermieter, Leasinggesellschaften oder Flottenbetreiber nutzen die digitale Zulassung bereits intensiv, weil sie die vorteilhaften Effekte unmittelbar in ihren Prozessen und Kostenstrukturen sehen. Im klassischen Autohandel stehen viele Unternehmen noch am Anfang. Dennoch steigt die Nachfrage spürbar. Immer mehr Autohäuser erkennen, dass analoge Zulassungsprozesse Zeit und Personal oder Marge binden, und eine digitale Lösung für sie viele Vorteile mit sich bringt. AH: Was sind die konkreten Vorteile für den Autohandel? M. Reichwein: Der Autohandel profitiert auf mehreren Ebenen. Der sichtbarste Vorteil sind die geringeren Kosten. Die behördlichen Gebühren für digitale Zulassungen liegen deutlich unter denen des analogen Verfahrens. Das wirkt sich bei hohen Stückzahlen unmittelbar auf die Kostenstruktur aus. Besonders sichtbar wird die Effizienzsteigerung bei Tageszulassungen: Statt Zulassung und anschließender Abmeldung als zwei getrennte Vorgänge erfolgt die digitale Tageszulassung in einem Schritt. Kennzeichen und Siegel werden in diesem Fall nicht benötigt, was die Ausgaben weiter senkt. Ein weiterer Vorteil ist die zeitliche Komponente. Die digitale Zulassung kann bundesweit in Echtzeit, rund um die Uhr, unabhängig von Öffnungszeiten oder Kapazitäten lokaler Behörden erfolgen. Hinzu kommt der Vorteil des sofortigen Losfahrens: Käufer können mit dem vorläufigen digitalen Zulassungsnachweis und den Kennzeichen unmittelbar starten, während die physischen Dokumente und Plaketten nachgeliefert werden. Dazu kommt die problemlose Integration. Das Autohaus benötigt keine eigene Schnittstelle zum KBA und keine Investition in technische Infrastruktur. PS Team stellt den Zugang kostenfrei über seine Plattform mobility.market bereit. Einfach registrieren und loslegen. AH: Welche Herausforderungen gibt es noch bei der Umsetzung? M. Reichwein: Die grundlegenden technischen Startprobleme sind bereits überwunden. Die eigentliche Herausforderung liegt heute in der verlässlichen operativen Umsetzung. Autohäuser benötigen einen Partner, der die Komplexität der Großkundenschnittstelle beherrscht, hohe Volumina stabil verarbeitet und Prozesse sauber absichert. Genau darauf kommt es in der Praxis an. AH: Wie können Händler digitale Zulassungsabbrüche vermeiden? M. Reichwein: Eine 100-prozentige digitale Zulassungsquote funktioniert aktuell leider noch nicht. Etwa drei bis vier Prozent der Zulassungsstellen erfüllen die technischen Voraussetzungen für i-Kfz noch nicht. Hinzu kommen gesetzlich ausgeschlossene Fahrzeugkategorien sowie Einzelfälle wie beschädigte Sicherheitscodes auf der Zulassungsbescheinigung. Händler können das Risiko von Zulassungsabbrüchen daher nicht ohne den passenden Dienstleister ausschließen, der auch Ausnahmen professionell auffängt. AH: Wie können diese Ausnahmen aufge-fangen werden, um einen 100-prozentigen Zulassungserfolg zu garantieren? M. Reichwein: Genau an diesem Punkt zeigt sich der Unterschied zwischen einem reinen Softwareanbieter und einem operativen Zulassungspartner. Wenn ein digitaler Vorgang aus regulatorischen oder behördlichen Gründen nicht durchführbar ist, muss eine Zulassung trotzdem ermöglicht werden. PS Team bietet deshalb eine Zulassungsgarantie. Scheitert die digitale Zulassung, übernehmen wir den Vorgang nahtlos über ein bundesweites analoges Fallback-System und stellen die fristgerechte Zulassung über die zuständige Behörde sicher. Für das Autohaus bedeutet dies maximale Sicherheit. AH: PS Team begleitet den Autohandel bei diesem Transformationsprozess. Welche Prozesslösungen bieten Sie an? M. Reichwein: Wir haben für den Autohandel den Enterprise-Bereich unserer Mobilitätsplattform mobility.market entwickelt. Der Einstieg ist bewusst einfach gehalten: keine Grundgebühren und keine aufwendigen Integrationsprojekte. Nach der Registrierung und Freischaltung kann das Autohaus eigenständig Fahrzeuge digital zulassen und abmelden. Gleichzeitig ist die Lösung auf Filialstrukturen ausgelegt. Standorte lassen sich zentral verwalten, Rollen individuell definieren und Zugriffsrechte granular steuern. So entsteht ein professioneller, skalierbarer Prozess, der optimal auf den operativen Alltag des Handels zugeschnitten ist. AH: Welche weitere Entwicklung erwarten Sie bei der digitalen Zulassung? Wird sich der Prozess durchsetzen? M. Reichwein: Ja, davon bin ich überzeugt. Die digitale Zulassung wird sich durchsetzen, weil sie dem analogen Verfahren in Geschwindigkeit, Wirtschaftlichkeit und Skalierbarkeit klar überlegen ist. Hinzu kommt ein struktureller Faktor auf Behördenseite: Die Zulassungsstellen verlagern ihre personellen Ressourcen zunehmend in Richtung digitaler Prozesse. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass analoge Zulassungen vor Ort künftig mit noch erheblicheren Wartezeiten verbunden sein werden als bisher schon. Termine mit Vorlaufzeiten von Tagen oder Wochen sind bereits heute Realität. Weder der Handel noch die Privatperson kann und will sich diese Verzögerungen leisten. AH: Vielen Dank für das Gespräch! Vorteile für den Autohandel Geringere Kosten: Die behördlichen Gebühren für digitale Zulassungen liegen deutlich unter denen des analogen Verfahrens. Schnelligkeit: Die digitale Zulassung kann bundesweit in Echtzeit, rund um die Uhr, unabhängig von Öffnungszeiten oder Kapazitäten lokaler Behörden erfolgen. Problemlose Integration. Das Autohaus benötigt keine eigene Schnittstelle zum KBA und keine Investition in technische Infrastruktur.

Digitale Fahrzeugzulassung: Konkrete Vorteile für den Handel

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