Der Downsizing-Trend macht auch vor US-Klassikern nicht Halt – selbst der RAM 1500, Pick-up-Ikone und V8-Träger par excellence, musste sich im Modelljahr 2025 dem Sechszylinder beugen. Statt des legendären 5,7-Liter-Hemi-V8 kam nur noch der neue Hurricane Straight Six Turbo zum Einsatz. Doch von den Millionen US-Fahrer mit Hemi-Vergangenheit waren wohl nicht gerade wenige enttäuscht vom Ende des V8. Laut Hersteller Ram fragten viele von ihnen auch mit Blick auf einen Neuwagenkauf mit Nachdruck: "Wo ist mein Hemi?"
Der Rücktritt von Carlos Tavares als Chef des Stellantis-Konzerns Ende 2024 und vielleicht auch ein veränderter politisch-gesellschaftlicher Wind – insbesondere seit dem Wahlsieg von Donald Trump – dürften außerdem dazu beigetragen haben, dass RAM nun einlenkt: Ab dem Modelljahr 2026 wird der Hemi zurückkehren. Der 5,7-Liter-V8 liefert 290 kW / 395 PS sowie 556 Newtonmeter Drehmoment. Um den Durst des Achtzylinders zu zügeln, greift Ram in die Technikkiste. Das neue Aggregat beherrscht Zylinderabschaltung und verfügt über ein rekuperierendes 48-Volt-Mildhybridsystem mit Start-Stopp-Funktion, das mit 176 Nm beim Antrieb unterstützt.
RAM 1500 Hemi
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Als äußeres Erkennungszeichen tragen die neuen Hemi-Varianten ein spezielles Emblem: Das "Symbol of Protest Badge" vereint den markentypischen Widderkopf mit einem Hemi-Block – ein klares Statement an die treue V8-Fangemeinde.
Trotz dieser Rückbesinnung betonte RAM -CEO Tim Kuniskis bei einer Pressekonferenz, dass man an der übergeordneten Dekarbonisierungsstrategie festhalte. Eine Plug-in-Hybrid-Variante sowie eine vollelektrische Version seien weiterhin geplant.
Zum Modelljahr 2026 wird neben dem V8 auch der Hurricane Straight Six in zwei Leistungsstufen – mit 313 kW / 426 PS und 403 kW / 548 PS – im Programm bleiben. Sowohl der neue V8 als auch die Sechszylinder sollen künftig auch in Europa erhältlich sein. In den USA rollt der RAM 1500 Hemi ab Sommer 2025 zu den Händlern. Wann die ersten Exemplare in Europa verfügbar sein werden, ist noch offen.
