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26.06.2019 | 1.319 Aufrufe
Porsche 718 Cayman GT4 (2020)
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Porsche krönt seinen Einstiegsbaureihe 718 (Cayman/Boxster) mit einem puristischen Top-Modell. Bei der GT4-Variante von Spyder und Cayman-Coupé ersetzt ein 4,0-Liter-Sechszylinder ohne Turbo den im Standardmodell eingesetzten aufgeladenen Vierzylindermotor. 

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Das neue Boxer-Triebwerk leistet in beiden Modellen 309 kW/420 PS und stellt ein Drehmoment von 420 Nm zur Verfügung. 

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In Kombination mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigen die Mittelmotor-Sportler in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.

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Neben dem Motor gibt es weitere Änderungen gegenüber den maximal 269 kW/365 PS starken Standardmodellen. So wurde die Aerodynamik optimiert, unter anderem mit einem neuen Diffusor sowie einem festen Heckflügel beim Coupé. 

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Zusätzlich verfügen die GT-Modelle über das Rennsport-Fahrwerk aus dem Wettbewerbsboliden Cayman GT4. 

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Maximal sind im Spyder 301 km/h und im Coupé 304 km/h möglich. Den Kraftstoffverbrauch gibt der Hersteller mit 10,9 Litern an. 

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Beim Spyder (r.) ist ein ausfahrbarer Spoiler für den Anpressdruck zuständig

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Optional ist ein Clubsport-Paket mit Überrollbügel, Sechspunktgurt für den Fahrer und Handfeuerlöscher. Ebenfalls gegen Aufpreis sind Keramikbremsen zu haben. 

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Die Preise für die neuen Top-Modelle starten bei 93.350 Euro für das Cabrio beziehungsweise 96.206 Euro für das Coupé.

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