Bild 1 von 12: Kult im New-Edge-Design – Der kleine Ford Ka konterte den rundlichen Renault Twingo 1996 mit scharfen Kanten, dreieckigen Elementen und unlackierten Kunststoffstoßfängern.
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Bild 2 von 12: Vor VW oder Opel wagte Ford vor 30 Jahren als erste deutsche Marke den Schritt ins Segment der viersitzigen Kleinstfahrzeuge – und der Ka avancierte zum Millionseller.
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Bild 3 von 12: Kreatives Design für kreative Konzepte – Der Ford Ka Pickup als Prototyp in Regenbogenfarben für Paraden wie den Kölner Christopher Street Day.
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Bild 4 von 12: Individualisierung via Sondermodelle – Der Ford Ka verdankte seine Popularität auch vielen preiswerten Editionen, wie dem Ka Lufthansa von 1997.Brachte Farbe auf die Straßen der Großstadt – der 1998 eingeführte Ford Ka Color Line
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Bild 5 von 12: Brachte Farbe auf die Straßen der Großstadt – der 1998 eingeführte Ford Ka Color Line.
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Bild 6 von 12: Aufwertung – Ab 1999 ist der Ford Ka optional mit elektrischem Faltschiebedach und in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern im Angebot.
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Bild 7 von 12: Der einmillionste Ford Ka lief 2002 im spanischen Ford-Werk Valencia vom Band.
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Bild 8 von 12: Schöner Sonnenstürmer – Der zweisitzige Ford Streetka kam 2003 in den Handel und reüssierte als Micro-Roadster.
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Bild 9 von 12: Kleiner Kraftzwerg – Der Ford Sportka punktete 2003 mit 95 PS Leistung.
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Bild 10 von 12: In zweiter Generation startete der Ford Ka im Jahr 2008, das Fahrzeug wurde gemeinsam mit dem Fiat 500 entwickelt und in Polen produziert.
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Bild 11 von 12: Art Car – Künstler veredelten schon die erste Generation des Ford Ka, hier die Neuauflage von 2008.
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Bild 12 von 12: Fast ein Fiesta – Im Jahr 2016 startete der Ford Ka+ in dritter, größerer Generation, konnte aber an die Erfolge seiner Vorgänger nicht ganz anknüpfen.
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