Bild 1 von 12: Seit über zehn Jahren offeriert Audi den Q3 im kompakten SUV-Segment. Optisch auffällig sind der sehr breit gestaltete Singleframe-Grill und die gepfeilten Scheinwerfer.
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Bild 2 von 12: Das Besondere ist der Plug-in-Hybrid, mit dem der Testwagen ausgestattet war. Der günstigeren Versteuerung wegen ist diese Antriebsart bei Firmenwagen zurzeit recht populär.
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Bild 3 von 12: Den Q3 gibt es als SUV-Variante, und als SUV-Coupe. Audi nennt ihn dann Sportback. In dieser Kombination plus ein paar Extras summierte sich der Preis des Testwagens auf über 72.000 Euro.
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Bild 4 von 12: Knappe 120 WLTP-Kilometer weit soll der Audi kommen; in der Praxis sind es bei kühlen Bedingungen dann so um die 80.
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Bild 5 von 12: Blick ins Cockpit: Neu sind zwei Lenkstockhebel. Der rechte dient als Gangwahlhebel, der linke als Bedienelement für Licht und die Scheibenwischer.
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Bild 6 von 12: Die Mittelkonsole ist Klavierlackoptik mag neu zwar edel aussehen, ist aber schnell verkratzt.
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Bild 7 von 12: Audi bietet noch jede Menge physischer Tasten, mit denen flugs auch viel benutzte Funktionen zugegriffen werden kann.
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Bild 8 von 12: Die üblichen nervigen Assistenten lassen sich als "Favoriten" gruppieren und so schnell deaktivieren.
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Bild 9 von 12: Über das Gestühl können keine mäkelnden Wort verloren werden, auch für Langstrecke bestens geeignet und komfortabel.
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Bild 10 von 12: Immer praktisch: Der Neigungswinkel der hinteren Lehne lässt sich in mehreren Stufen verstellen.
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Bild 11 von 12: Gut ausgestattet in punkto Ladungssicherung ist der Audi Q3: Gepäcknetz und stabile Haken sowie Ösen sind im Kofferabteil reichlich vorhanden.
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Bild 12 von 12: Ein wertiges Interieur gepaart mit angenehmer Haptik und dankenswerterweise noch Schalter zum Öffnen der Fenster.
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