Bild 1 von 8: Im nächsten Jahr kommt der Golf-ähnliche 2er Active Tourer mit einem recht ungewöhnlichen Plug-In-Hybrid-Antrieb auf die Straße.
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Bild 2 von 8: Der bekannte 1,5-Liter Dreizylinder mit 100 kW / 136 PS treibt wie gewohnt die Vorderräder. Ein Elektromotor mit 65 kW / 88 PS ist für die Hinterachse zuständig.
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Bild 3 von 8: Die Batterie kann sowohl per Steckdose als auch durch den Benzinmotor geladen werden und reicht für 38 Kilometer rein elektrisches Fahren.
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Bild 4 von 8: Wasser zur Verbrennung nutzen? Klingt zunächst komisch, aber auch für diese Technik gibt es Prototypen.
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Bild 5 von 8: Das Ergebnis ist eine um bis zu zehn Prozent höhere Leistung des Motors bei gleichzeitig um bis zu acht Prozent geringerem Verbrauch.
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Bild 6 von 8: Der Tunneltank ist über zwei Meter lang und kann so viel gekühltes Wasserstoff-Gas bunkern, dass künftige Modelle mit Brennstoffzelle gut 500 Kilometer weit kommen.
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Bild 7 von 8: Im BMW 5er GT, der als Versuchsträger dient, leistet der Elektromotor 180 kW / 245 PS
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Bild 8 von 8: Das Volltanken des Brennstoffzellen-Autos dauert nur fünf Minuten.
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