Bild 1 von 17: GWM Ora 07 heißt diese 4,87 Meter lange Elektro-Limousine, die bei 41.990 Euro (brutto) startet. Dann allerdings nicht als GT (Foto), sondern in der Ausstattungslinie Pure – und da fehlt mindestens die Wärmepumpe, die es erst ab der Ausstattung Pro gibt.
© Foto: Harald Dawo
Bild 2 von 17: Das Design erinnert einige Betrachter etwas an Bentley, Porsche und sogar Bugatti. Da scheint GWM (Gret Wall Motor) einiges richtig gemacht zu haben.
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Bild 3 von 17: Retro-Futurismus bezeichnet GWM das Design des GWM Ora 07.
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Bild 4 von 17: Der Heckspoiler ist erst ab dem pro an Bord und fährt automatisch aus und wieder ein. Beim maximal Tempo 180 etwas übertrieben.
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Bild 5 von 17: Die Türen Scheiben sind nicht gerahmt, das wirkt edel.
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Bild 6 von 17: Der Kofferraum ist mit 333 Litern mickrig.
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Bild 7 von 17: Der Innenraum des GWM Ora 07 wirkt sehr hochwertig. Gerade mit der braunen Innenausstattung, die kein Leder beinhaltet, kommt das gut rüber.
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Bild 8 von 17: Der Digitaltacho ist etwas Porsche-like, wohl auch nicht unbeabsichtigt.
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Bild 9 von 17: Die Sitze sind per se komfortabel, lassen sich jedoch nicht gut an den Körper anpassen und auf der Beifahrerseite gibt es nicht einmal eine Höhenverstellung
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Bild 10 von 17: Hinten gibt es im Ora 07 viel Platz für die Beine und wenig für den Kopf. Da stößt man eventuell bereits bei gut 1,80 Metern an.
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Bild 11 von 17: In der Mittelkonsole sind noch physische Schalter angebracht, unter anderem fürs verstellen der Innenraumtemperatur, was man trotz Klimaautomatik sehr oft machen muss.
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Bild 12 von 17: Infinity ist der Lieferant des Soundsystem. Eine gute Wahl für den Ora 07.
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Bild 13 von 17: Kleinteilig und nicht sonderlich sinnvoll angeordnet. Viele Dinge sind nur schwer zu finden, selbst wenn man weiß, wo sie sein müssten.
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Bild 14 von 17: Das Head-up-Display ist gut und ab der Ausstattungslinie Pro (kostet 44.490 Euro brutto) an Bord.
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Bild 15 von 17: Das Panorama-Heckfenster ist eine Besonderheit, der Steg in der Mitte des Daches ist etwas störend (visuell vor allem)
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Bild 16 von 17: 88 kW Ladeleistung im Peak sind ein Witz im Jahr 2024 und für ein Fahrzeug, das durchaus auch jenseits der 50.000-Euro-Grenze zu haben ist und einen 86 kWh-Akku an Bord hat. Da sind auf der Langstrecke ebensolche Pausen einzuplanen.
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Bild 17 von 17: Den Ora 07 gibt es mit Frontmotor und 204 PS sowie als Allradler (GT) mit der exakt doppelten Leistung.
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Peter Braun