Bild 1 von 12: Das Antric-Heavy-Duty-Lastenrad ist knapp drei Meter lang.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 2 von 12: Michael Christmann, Stuckateur in 3. Generation, freut sich über den Zusatznutzen, den das Lastenrad in seinem Unternehmen bewirkt.
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Bild 3 von 12: Stuck ist seit vielen Tausend Jahren beliebt – und wird aktuell wieder interessanter. Viele Kunden legen Wert auf Qualität. Gut gemachte Stuckarbeit spiegelt genau das wider.
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Bild 4 von 12: Mit Auffahrrampen wird das Cargobike von hinten beladen.
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Bild 5 von 12: Das Handwerkszeug, das unterwegs benötigt wird, passt meist in Rollwagen, von denen zwei in das Heavy-Duty-Cargobike reinpassen.
© Foto: Stuck-Belz
Bild 6 von 12: Einen Schlüssel gibt es nicht. Per Dongle lassen sich die Türen verriegeln und die bis zu 700 Kilogramm schwere Fuhre dank Elektroantrieb in Schwung bringen.
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Bild 7 von 12: Beim Rangieren des Lastenrads hilft sogar eine Rückfahrkamera.
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Bild 8 von 12: Beethoven guckt nach vorn, Musik gibt es im Antric-Heavy-Duty-Bike jedoch nicht.
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Bild 9 von 12: Von Supernova kommen zwei extrem helle Frontscheinwerfer, die die Nacht zum Tag machen.
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Bild 10 von 12: Der Größenunterschied zwischen Opel Vivaro und Antric-Schwerlast-Fahrrad wird hier deutlich. Für den innerstädtischen Verkehr (Stichwort Parkplatz) lohnt meist das Lastenrad.
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Bild 11 von 12: Michael Christmann ist nach mehr als einem halben Jahr Lastenrad-Nutzung überzeugt, dass diese Flottenergänzung für sein Unternehmen Sinn ergibt, und freut sich über die positive Werbung, die damit verbunden ist.
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Bild 12 von 12: Kirsten Havers von Cargobike.jetzt ist Expertin fürs Integrieren von Lastenrädern in verschiedenste Unternehmen.
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