Bild 1 von 16: Der neue Fastback ist über fünf Meter lang, bietet reichlich Platz und lädt dank 800-Volt-Technik in gerade einmal zwölf Minuten von zehn auf 80 Prozent. Ab 46.600 Euro startet die Preisliste.
Bild 2 von 16: Die Heckklappe öffnet weit nach oben und macht das Beladen entsprechend einfach.Werden die Rücksitzlehnen umgelegt, entsteht ein nahezu ebener Ladeboden.
Bild 3 von 16: Das maximale Volumen gibt Xpeng mit 1.973 Litern an. Auch beim Gepäck muss sich der P7+ nicht verstecken. Hinter der zweiten Sitzreihe stehen 573 Liter zur Verfügung.
Bild 4 von 16: Schon die Abmessungen machen klar, wohin die Reise geht. Der Radstand beträgt exakt drei Meter, entsprechend großzügig fällt das Platzangebot aus. Topmodell ist der AWD Performance Pro mit zwei Elektromotoren und insgesamt 370 kW beziehungsweise 503 PS. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt hier in 4,3 Sekunden.
Bild 5 von 16: Der P7+ rollt ausgesprochen leise. Auch bei höherem Tempo bleibt das Geräuschniveau niedrig. Beim Antrieb lässt XPeng dem Kunden drei Varianten. Den Einstieg bildet der Standard Range Pro mit 180 kW beziehungsweise 245 PS und 61,7-kWh-Akku. Darüber rangiert der Long Range Pro mit 230 kW, 74,9-kWh-Batterie und 530 Kilometern WLTP-Reichweite.
Bild 6 von 16: Die Fastback-Karosserie trägt ihren Teil dazu bei. Mit einem cW-Wert von 0,21 gehört der XPeng zu den besonders windschlüpfigen Vertretern seiner Klasse.
Bild 7 von 16: Vorne ist alles verkapselt, eine Frunk gibt es nicht. Aber hinten ist ja Platz zur Genüge.
Bild 8 von 16: Zumal es unter dem Laderaumboden ein großes Fach für zusätzlichen Krimskrams gibt.
Bild 9 von 16: Beheizte, belüftete und massierende Vordersitze gehören ebenso dazu wie ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Rund um das Fahrzeug arbeiten 26 Sensoren und Kameras.
Bild 10 von 16: Ein claenes Layout, klar gegliedert.
Bild 11 von 16: Auch das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad lässt sich auf eine sehr reduzierte Ansicht einstellen, bleibt dabei aber sehr gut ablesbar.
Bild 12 von 16: Feinste Verarbeitung mit erlesenen Design-Hinguckern wie dieser Speaker sprechen für den Xpeng P7+.
Bild 13 von 16: Selbst auf der Rückbank ist viel Bewegungsfreiheit vorhanden. Die Knie lassen sich beinahe übereinanderschlagen.
Bild 14 von 16: Zusätzlich zum üppigen Platzangebot im Fond bietet ein Bildschirm noch relevante Informationen wie zum Beispiel Klimatisierung.
Bild 15 von 16: Auch beim Verbrauch gibt sich der P7+ genügsam. Für die Long-Range-Version nennt XPeng nach WLTP 16,4 kWh pro 100 Kilometer. Während der Testfahrt standen am Ende knapp 19 kWh auf dem Display – trotz nicht immer besonders zurückhaltender Fahrweise. Die Reichweite liegt offiziell bei 530 Kilometern.
Bild 16 von 16: In Sachen Schnellladefähigkeit macht dem P7+ so gut wie keiner etwa vor. 460 kW sollen mit der AWD-Variante möglich sein, die Säule allerdings muss bei 300 kW kapitulieren.
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
