SEP-Geräterichtlinie: Diskussionen vorprogrammiert

Die neu gefasste Richtlinie Nr. 136 für die Prüfung von Scheinwerfer-Einstell-Prüfgeräten wurde im Verkehrsblatt 17/2020 veröffentlicht. Diese Richtlinie regelt die Anforderungen an die Baumusterzulassung von Scheinwerfer- Einstell-Prüfgeräten und ersetzt die "alte" Richtlinie, die noch aus dem Jahr 1981 stammt.Zwar schaffe die neue SEP-Geräterichtlinie in einigen Punkten Klarheit, aber unter dem Strich sei das Ergebnis enttäuschend, erklärt Christian Thalheimer, Vorstandsmitglied im ASA-Bundesverband und Leiter des ASA-Fachbereichs Prüfstände. "Die Konsequenzen, die sich aus der nun verabschiedeten Richtlinie für die Gerätehersteller ergeben, werden vermutlich auch Werkstattunternehmer und Werkstattkunden indirekt zu spüren bekommen", ist Thalheimer überzeugt. Denn gemäß neuer Richtlinie müsse die Baumusterfreigabe für SEP alle fünf Jahre erneuert werden, auch wenn keine technische Änderung am Gerät erfolgt. Eine neue Baumusterprüfung sei zudem auch dann durchzuführen, wenn lediglich die Gerätesoftware aktualisiert wird. Dabei sei eine Differenzierung zwischen messtechnisch relevantem Teil und Anwendersoftware - wie es zum Beispiel bei Abgastestern bewährte Praxis ist - nicht vorgesehen. Das bedeute: Ein Softwareupdate erfordere eine komplette Baumusterprüfung, und solche seien bei den meisten Herstellern mehrmals jährlich üblich.Der ASA-Verband ist enttäuscht darüber, dass man im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Änderungsvorschläge der Experten im Vorfeld nicht berücksichtigt hat. "Wir haben in unserem Arbeitskreis redaktionelle Unschärfen des Richtlinienentwurfs aufgedeckt und Korrekturvorschläge unterbreitet, um in der Praxis erfahrungsgemäß entstehende unnötige Interpretationsspielräume und Missverständnisse in der Anwendung der Richtlinie zu vermeiden", kritisiert Thalheimer. Die seit 2014 viel diskutierte HU-SEP Richtlinie werfe bis heute in der Branche Fragen auf und sei trotz Korrekturfassungen ebenfalls nicht eindeutig zu interpretieren und praxisorientiert umsetzbar.Ebenfalls sei ein Querverweis beider Richtlinien ebenfalls erforderlich, ist Thalheimer überzeugt. Die neue SEP-Gerätelinie umfasse nun die "Funktion eines SEP mit Systemen zum Ausgleich von Ebenheitsabweichungen der Fahrzeugaufstellfläche". In der HU-SEP Richtlinie sei die Fahrzeugaufstellfläche klar reglementiert. "Hier sind in der Praxis Diskussionen, darüber vorprogrammiert, welche Regelung konkret anzuwenden ist", fürchtet Thalheimer.Lange ÜbergangszeitWährend man die Baumusterprüfung für erstmals nach dem 01.01.2021 geprüfte Geräte auf fünf Jahre begrenze, seien nach der alten Richtlinie vom 25.09.1981 vor dem 01.01.2021 Baumuster geprüfte SEP ohne neuerliche Baumusterprüfung noch bis 31.12.2034 einsetzbar. Wer aktuell ein neues Gerät mit gültiger Zulassung anschaffe, könne damit sicher sein, dieses die nächsten 15 Jahre verwenden zu dürfen. Die neue Richtlinie war längst überfällig, glaubt Thomas Sieber, Technischer Leiter der Überwachungsorganisation bei der TÜV SÜD Auto Service GmbH in München: "Mit der neu gefassten Richtlinie wird die Bauartzulassung endlich an den technischen Fortschritt im Bereich der Scheinwerfer-Einstell-Prüftechnik angepasst."In der Richtlinie werden unter anderem neben den baulichen Anforderungen an Scheinwerfer-Einstell-Prüfgeräte auch technische Anforderungen an die Prüfeinrichtungen formuliert. Als Besonderheit enthält die Richtlinie unter Punkt 7.9 Vorgaben für die Baumusterfreigabe von Scheinwerfer-Einstell-Geräten, die mit einem System zum Ausgleich der Ebenheitsabweichungen der Fahrzeugaufstellfläche ausgestattet sind. Grundsätzlich wird damit vom Gesetzgeber die Möglichkeit eröffnet, die Zulassung solcher so genannten selbstnivellierenden Geräte auch für den Ausgleich von Unebenheiten der Fahrzeugaufstellfläche zu erlangen. Für die Genehmigung ist aber die Zustimmung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) nach Anhörung der Bundesländer erforderlich.KurzfassungDie im Verkehrsblatt 17/2020 veröffentlichte Richtlinie für die Prüfung von Scheinwerfer-Einstellprüfgeräten (SEP) ist in erster Linie für die Werkstattausrüster relevant. Indirekt treffen die neuen Spielregeln aber auch die Anwender in den Werkstätten. Der ASA-Verband übt deutliche Kritik.

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