Glinicke baut für Porsche: Doppelpack

Zwei auf einen Streich! Ganz so einfach, wie es klingt, war es zwar nicht, doch der Plan mit den beiden Bauprojekten bei der Glinicke Automobilgruppe ging auf. Gemeinsam mit den Bauspezialisten von archiNetwork realisierte das Handelshaus parallel zwei Neubauten für Porsche - und konnte so die Investitions- und Planungskosten reduzieren. "Mit dem Bau von zwei Autohäusern konnten bewusst Synergien genutzt werden. Die Gebäude sind baugleich konzipiert und wurden spiegelverkehrt in Minden und Kassel realisiert. Dadurch ergeben sich klare Vorteile in der Planung und Umsetzung sowie signifikante Effizienzgewinne bei den Baukosten, im Wesentlichen beim Brandschutz und in der Statik", betont Florian Glinicke, Geschäftsführender Gesellschafter der Autohandelsgruppe. Sowohl in Minden als auch in Kassel wurden neue Grundstücke für die Realisierung der Projekte erworben. Insgesamt flossen inklusive der Grundstücke über 30 Millionen Euro in die neuen Standorte. In Kassel ließ die bestehende Grundstücks- und Gebäudesituation keine Erweiterung in der erforderlichen Größenordnung zu. "Daher fiel die Entscheidung auf einen Neubau an einem neuen Standort mit langfristigem Entwicklungspotenzial", so Glinicke. In Minden gab es bislang keinen Porsche-Standort, lediglich in der nahe gelegenen Stadt Bielefeld betreibt die Glinicke Gruppe seit 2020 ein Porsche Zentrum. "Entsprechend war hier ein Neubau die einzige Option, um das Potenzial in der Region um Minden zu erschließen." Eine folgenreiche Idee Die beiden Neubauten in Kassel und Minden entstanden in der aktuellen Marken-CI "Destination Porsche" und öffneten im November und Dezember 2025 ihre Tore für die Kunden. Die Planungen starteten bereits im Sommer 2023. Da gingen Bauherr und Bauberater noch von zwei separaten Projekten aus. "Zunächst haben wir das Raumprogramm, das sich aus den Porsche-Vorgaben und den Wünschen des Bauherrn und Nutzers ergibt, individuell für beide Projekte betrachtet", erzählt Architekt Michael Schramm, Inhaber von archiNetwork. "Nach den ersten Gesprächen mit den jeweiligen Geschäftsführern hat sich schnell herausgestellt, dass die Anforderungen der Standorte Minden und Kassel gar nicht so unterschiedlich sind. So kam der Gedanke, zwei identische Gebäude zu planen." Die Grundstücke gaben das in ihrer Form auch her, sonst hätte die Idee nicht funktioniert. Schramms Team hat dann einen Typ entwickelt, der für beide Porsche Zentren gepasst hat. "Es lag auf der Hand, dass sich daraus Kosteneinsparungen ergeben müssen. Aufgrund der vorgegebenen Zeitschiene hat das Bauen an zwei Standorten mit einem Versatz von vier bis sechs Wochen auf der Baustelle auch dazu gepasst", berichtet Klaudia Schorni, die das Projekt wesentlich mitbetreut hat. Geholfen haben nicht nur die über 20-jährige Autohauserfahrung, sondern auch die Vertrautheit mit dem "Destination"-Konzept. "Spannend war, die Wünsche von zwei Geschäftsführern mit ihren Service- und Verkaufsteams zu ,synchronisieren'. Aber am Ende ist eine prima Planung herausgekommen, in der sich alle wiedergefunden haben", so Schramm. Kostenvorteile bei Planung und Bau Mit dem "Doppelpack" konnten Kosteneinsparung bei der gemeinsamen Vergabe der Projekte realisiert werden. Denn das Volumen, das verhandelt und eingekauft wird, ist doppelt so groß. Das führt zu einer besseren Verhandlungsbasis - nicht nur beim Bau, sondern auch bei den Gewerken für die Betriebs- und Geschäftsausstattung, von der Hebebühne bis zum Teilelager, sowie die Möbel. Auch hier musste alles nur einmal geplant werden. Denn auch bei der Ausstattung sind beide Projekte fast gleich. Beide haben ein Gründach, eine biologische Wasseraufbereitung und Schelllade-Infrastruktur sowie die gleiche Anzahl an Arbeitsplätzen. Um den Kostenvorteil beim Bau realisieren zu können, wurden beide Projekte im Paket ausgeschrieben und nach den technischen und kaufmännischen Bietergesprächen an einen Generalunternehmer vergeben. Dieser hat dann seine Subunternehmer teilweise aus dem Kundenkreis des Bauherrn beauftragt. Bei einigen Gewerken wurden jeweils die gleichen Handwerker beauftragt. Synergien gab es auch bei archiNetwork: Die gemeinsame Planung in einem Team konnte als Kostenvorteil an den Bauherren weitergegeben werden. "So konnten neben unserer Entwurfsplanung die Statik, HLSK- und Elektroplanung, Ausführungsplanung, Ausschreibungen und auch das Brandschutzkonzept für beide Objekte verwendet werden. Bei individuellen Entwürfen muss all das auch individuell geplant werden", erläutert Schramm. Auch der Generalunternehmer habe beim Einkauf Vorteile realisieren können. Unterschiede im Detail Auch wenn die beiden Gebäude an sich identisch sind, hat die Ausrichtung aufgrund der Zufahrt und der Umgebung nicht auf beiden Grundstücken gleich gepasst. So wurde das Gebäude in Kassel um die Längsachse gespiegelt. Auch die Außenanlagen sind unterschiedlich, da es sich um zwei komplett unterschiedliche Grundstücke handelt: ein Rechteck in Minden und ein viel größeres Grundstück in Kassel, das eine eigenwillige Form hat. "Der größte Unterschied liegt in der Wärmeversorgung. Minden wird über eine Wärmepumpe beheizt, in Kassel stand ein Fernwärmeanschluss zur Verfügung", berichtet Schorni. Ein weiterer Unterschied ergab sich aus dem Baurecht der Bundesländer NRW und Hessen. In Minden waren zum Zeitpunkt der Einreichung des Bauantrags bereits eine Photovoltaik-Überdachung bei Stellplätzen vorgeschrieben, in Kassel noch nicht. So hat Minden eine überdachte Ausstellung mit PV-Modulen für gebrauchte Fahrzeuge. 100 Prozent "Destination" In beiden Autohäusern wurde natürlich das "Destination"-Konzept zu 100 Prozent umgesetzt. Die typischen Module ("Kuben") sind bei beiden Projekten im Obergeschoss auch mit Nutzungen für Verwaltung und Besprechung ausgebaut und nicht nur Kulisse. Neben dem Schauraum mit den Modulen "Highlight" und "E-Performance" sowie dem zentralen "Porscheplatz" mit der Kundenzone und Berater-Lounges gibt es jeweils eine Serviceannahme und Auslieferungszone ("Owners Collection"). Für Serviceberater und Verkaufsberater stehen im Backoffice Büros zur Verfügung. Die Werkstatt beherbergt neun Arbeitsplätze inklusive einem Hochvolt- und einem Diagnoseplatz, einen Messplatz, einen AU/TÜV-Raum sowie eine Aufbereitungszone und Portalwaschanlage. Auch eine separate Entsorgungsstation wurde eingerichtet. Zur Verfügung stehen darüber hinaus Schnellladeplätze mit je zwei HPC, weitere 22-KW-Ladeplätze. Erwartungen erfüllt Mit dem Doppelbauprojekt ist Florian Glinicke zufrieden. "Wir konnten die geplanten Synergien und Vorteile realisieren. Beide Standorte erfüllen die Erwartungen vollumfänglich, auch wenn sie aufgrund ihrer jeweiligen Umgebung unterschiedlich wirken und individuell wahrgenommen werden." Die Zusammenarbeit mit allen Projektbeteiligten sei "insgesamt sehr zufriedenstellend" verlaufen, Nacharbeiten seien konstruktiv gelöst worden. "Inzwischen sind beide Betriebe vollständig in Betrieb und werden von den Kunden sehr positiv wahrgenommen", betont der Autohausunternehmer. Künftig kann er sich vergleichbare Projektansätze gut vorstellen. Die Marke Porsche spielt eine bedeutende Rolle im Gesamtmarkenportfolio der Glinicke Automobilgruppe und positioniert sich klar im Super-Premium-Segment. "Was Porsche betrifft, sind wir sehr zufrieden, wie sich die Marke auf die aktuellen Entwicklungen anpasst. Der Kunde darf und kann zukünftig wieder entscheiden, ob er vollelektrisch, hybrid oder mit Verbrenner Porsche fahren möchte", so Glinicke. "Aber auch was die aktuelle Vertriebsperformance betrifft, sind wir mit Porsche zufrieden. Ich bin fest davon überzeugt, dass Dr. Michael Leiters als neuer Porsche Vorstandsvorsitzender die richtigen Entscheidungen für die Zukunft von Porsche trifft und die Marke zu neuer Stärke findet." Ab 2027 plant Glinicke mit weiterem Wachstum, sowohl im Neu- und Gebrauchtwagenvertrieb als auch im Service- und Teilegeschäft. "Wir sind sehr sicher, dass wir auch in der Zukunft viel Freude mit der Marke Porsche haben. Es wird zu alten Tugenden zurückgekehrt, weniger zu bauen und zu liefern, als der Markt nachfragt." Die beiden neuen Standorten verfügten über eine starke Region und seien optimal aus den Marktverantwortungsgebieten erreichbar. "Wir sind stolz und froh, zwei solcher ,Leuchttürme' für die Marke Porsche nach neuestem Destination-Konzept in unserer Gruppe zu haben."

Glinicke baut für Porsche: Doppelpack

MEISTGELESEN

Oldtimer-Hype: Warum das Garagengold nicht mehr glänzt

Lyten: Northvolt-Gelände für 60 Millionen Euro übernommen

Denza baut Präsenz aus: Neue Showrooms in Köln und Frankfurt

STELLENANGEBOTE

NEWSLETTER