Ausgabe 03/2011: Generationenkonflikt

GenerationenkonfliktEuropa-Automobilbarometer 2011 E Jüngere und ältere Menschen haben unterschiedliche Ansichten zum Automobil. von Christian Frederik MertenWie unterscheidet sich das Kauf- und Nutzungsverhalten jüngerer von dem älterer Kunden? Diese Frage beantwortet der Finanzdienstleister Commerz Finanz zusammen mit dem Marktforschungs- und Beratungsunternehmen BIPE im Rahmen des Europa-Automobilbarometers 2011. Grundlage der Studie ist die Befragung von insgesamt 4.800 Autofahrern in acht europäischen Ländern im Juli 2010.Optimistisch stimmt, dass Autos auch für die jüngere Generation unter 30 Jahre weiterhin eine hohe Attraktivität besitzen. In Deutschland gaben 84 Prozent der Befragten unter 30 an, gerne Auto zu fahren. Bei den über 50-Jährigen waren es nur vier Prozentpunkte mehr. Länderübergreifend fahren die jungen Menschen sogar lieber Auto als die älteren. In Deutschland liegt der Anteil derjenigen, die sich ein Leben ohne Auto vorstellen können, bei den Jungen mit 25 Prozent allerdings deutlich höher als in der älteren Generation mit 19 Prozent. Insgesamt können sich damit aber die meisten Menschen ein Leben ohne Auto nicht vorstellen. Wie sich dieses Verhältnis speziell in der Großstadt oder auf dem Land darstellt, untersuchte die Studie nicht.Junge Kunden kaufen gebrauchtEs überrascht allerdings kaum, dass sich Menschen unter 30 vor allem für Gebrauchtwagen interessieren. In Deutschland kaufen sie zu 68 Prozent gebrauchte und lediglich zu 32 Prozent neue Fahrzeuge. Bei den Käufern über 50 liegt der Neuwagenanteil mit 48 Prozent dagegen deutlich höher. Länderübergreifend kauft bei den über 50-Jährigen sogar mehr als jeder Zweite neu. Insgesamt ist in Deutschland wie in Europa lediglich jeder zehnte Neuwagenkäufer jünger als 30.Auch bei der Preisbereitschaft unterscheiden sich die Altersgruppen: In Deutschland sind junge Menschen unter 30 im Schnitt bereit, 11.000 Euro für ihr Fahrzeug auszugeben. Bei den über 50-Jährigen liegt der Maximalbetrag bei durchschnittlich 16.000 Euro. Ihre Budgetgrenze setzen die jungen Kunden zumeist aber nicht freiwillig. Hierzulande können der Studie zufolge 69 Prozent der Befragten unter 30 nicht mehr Geld für ein Auto ausgeben. Einen höheren Wert der unfreiwilligen Budgetbegrenzung weisen in der jungen Zielgruppe lediglich die Polen mit 79 Prozent auf.Preis steht im VordergrundSo ist es auch nicht verwunderlich, dass junge Kunden beim Autokauf ganz besonders auf den Preis achten. In Deutschland ist er für 62 Prozent der unter 30-Jährigen das wichtigste Auswahlkriterium, bei den über 50-Jährigen spielt er lediglich bei 54 Prozent eine besonders große Rolle (Tabelle 1). Die zweit- und drittwichtigsten Kriterien Unterhaltskosten und Sicherheit unterscheiden sich in ihrer Bedeutung für die beiden Altersgruppen hierzulande dagegen kaum. Anders im europäischen Achtländerschnitt: Auf die Fahrzeugsicherheit legen hier nur 27 Prozent der jungen Kunden besonderen Wert, bei den Autofahrern über 50 sind es dagegen 45 Prozent. Generationenbedingte Bedeutungsunterschiede finden sich in Deutschland vor allem beim Fahrzeugdesign sowie bei der Fahrzeuggröße. Jungen Menschen unter 30 ist das Design deutlich wichtiger als älteren Kunden (15 versus sechs Prozent), bei der Fahrzeuggröße ist es dagegen genau umgekehrt (zwölf versus 21 Prozent). Weitere Unterschiede betreffen die Umweltverträglichkeit des Fahrzeugs. Für junge Menschen ist sie mit 17 Prozent das viertwichtigste Auswahlkriterium beim Fahrzeugkauf, bei den älteren Menschen steht sie mit 13 Prozent lediglich an siebter Stelle.Kein Wunder also, dass sich junge Menschen häufiger für ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug interessieren. In Deutschland würden 60 Prozent der unter 30-Jährigen ein solches Auto nutzen, bei den über 50-Jährigen sind es lediglich 43 Prozent. Weniger ausgeprägt ist der Generationenunterschied in der gesamteuropäischen Sicht: Insgesamt können sich 65 Prozent der jungen und 59 Prozent der älteren Kunden vorstellen, ein Hybrid- oder Elektroauto zu fahren. Die Umweltfreundlichkeit des Autos hat der Studie zufolge vor allem bei jungen Kunden direkten Einfluss auf das Nutzungsverhalten. In Deutschland sagen 63 Prozent der jüngeren und 55 Prozent der älteren Kunden, sie würden einen umweltfreundlicheren Pkw häufiger bewegen. Europaweit liegen die jungen und älteren Kunden diesbezüglich mit 69 und 71 Prozent dagegen annähernd gleichauf.Autohandel wichtige InfoquelleGrundsätzlich positiv sind die Studienergebnisse für den Handel zu bewerten, wenn es um das aktuelle Informationsverhalten vor dem Kauf geht. Heute informieren sich in Deutschland 57 Prozent der jüngeren wie älteren Kunden vor dem Autokauf im Autohaus. Bei den über 50-Jährigen ist es damit die beliebteste Informationsquelle (Tabelle 2). Aber: Für die jungen Kunden ist das Autohaus nur ein Informationskanal unter vielen. Hersteller-Websites und Special-Interest-Zeitschriften sind für sich wichtigere Informationsquellen. 69 beziehungsweise 65 Prozent der unter 30-jährigen deutschen Befragten informieren sich dort. Der Studie zufolge werden sich künftige Generationen auch vermehrt in Blogs und Foren informieren, bevor sie ein Auto kaufen. Für Autohäuser sicherlich ein Hinweis, in Zukunft verstärkt im Web 2.0 aktiv zu werden. Im europäischen Vergleich liegt die Beliebtheit der Hersteller-Websites dagegen auch bei den jungen Kunden weniger stark über dem Autohaus.Eine wichtige Anlaufstelle ist das Autohaus für die Kunden zudem bei Fahrzeugfinanzierungen, und zwar altersunabhängig. 46 Prozent der jüngeren und 48 Prozent der älteren Kunden sind bereit, eine Finanzierung im Autohaus abzuschließen. Im europäischen Vergleich sind es mit 52 und 53 Prozent sogar noch etwas mehr. Das hängt sicherlich auch damit zusammen, dass die Kunden im gesamteuropäischen Schnitt generell offener gegenüber Fahrzeugfinanzierungen sind als deutsche Kunden. Denn hierzulande sagten junge wie ältere Kunden zu jeweils 58 Prozent, alles tun zu wollen, um eine Finanzierung umgehen zu können. Im Schnitt der acht berücksichtigten Länder stimmten dieser Aussage bei den jungen Kunden lediglich 50 Prozent und bei den älteren Kunden sogar nur 46 Prozent zu. Eine Chance bietet sich dabei aber für die Händler: Die Mehrheit der Kunden achtet beim Abschluss von Finanzierungen auf zusätzliche Serviceleistungen (Grafik linke Seite). In Deutschland gaben das Jung wie Alt zu rund zwei Dritteln an. Europaweit liegt dieser Anteil mit jeweils drei Vierteln der Kunden allerdings noch deutlich höher. zLesen Sie hier...... worin sich jüngere und ältere Autofahrer bei Fahrzeugkauf und -nutzung unterscheiden.Kurzfassung1. Junge Europäer unter 30 Jahren kaufen vor allem Gebrauchtwagen.2. Für junge Menschen ist das Auto weiterhin attraktiv, sie können aber weniger Geld für ein Auto ausgeben als ältere Menschen.3. Jungen Kunden sind Preis, Design und Umweltverträglichkeit des Fahrzeugs wichtiger als älteren Kunden. 4. Der Autohandel ist für Jung und Alt eine bedeutende Informationsquelle beim Fahrzeugkauf. Internet und Fachzeitschriften sind für die Jüngeren jedoch noch wichtiger.5. Der Autohandel ist für die Kunden ein wichtiger Ansprechpartner in Bezug auf Fahrzeugfinanzierungen.Tab. 2: Anteil konsultierter Informationskanäle vor dem Pkw-Kauf 2009 (Angaben in %)DEBEESFRITPLPTUKDurchschnitt 8 LänderAlter505050505050505050Hersteller-Internetseite692966297437582665267848713271396731Informationen unabhängiger Internetseiten3919201024121982484620271138242815Blogs, Foren etc.2051242571131743513194166185Fachzeitschriften655656415034382860414641493259445643Automobilmesse1310101394762719410333042169Besuch im Autohaus575759587164595568527062111163626257Quelle: Europa Automobilbarometer 2011 / Commerz Finanz GmbHTab. 1: Kriterien, die die Befragten beim Pkw-Kauf besonders berücksichtigen (Angaben in %)DEBEESFRITPLPTUKDurchschnitt 8 LänderAlter505050505050505050Preis625470675863706453475963726655646262Unterhaltskosten313028392824332834344348403040613538Sicherheit303324433657193731522342375119302745Stil / Design156195257196198134148176186Gefahrene Kilometer1410216114352111320159619151810Leistung12141372220131211726918141451711Größe des Pkws122119201317192214131923121018281619Marke14151515121614161614282916171161616Auswirkungen auf Umwelt1713182012181414161771116281191317Quelle: Europa Automobilbarometer 2011 / Commerz Finanz GmbH

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